致谢
非常感谢美国农业部(USDA)森林服务、森林产品实验室,及联邦高速公路管理局把ISTEA木桥研究项目作为自己工作的一部分,感谢这些部门对此研究的支持和帮助。作者非常感谢迈克尔-理特和约瑟-墨菲为此论文作出的卓有成效的讨论和建议。
参考文献
美国国家公路与运输协会标准(AASHTO)(1998年)。桥梁设计规范,AASHTO,华盛顿;
美国国家公路与运输协会标准(AASHTO)(1996年)。“公路桥的标准技术规范”,AASHTO,华盛顿;
Bakht.B.(1988年)。“在多层木板中的荷载分配”, J. Struct. Eng. 114(7), 1551–1570;
Bakht.B.和Jaeger.L.(1985年)。桥梁的简化分析,McGrawHill,纽约;
Batchelor.B., Van Dalen.K., Hachborn.A.和 Lee.E.(1979年)。“胶合木桥板的横向预应力结构特点”, 加拿大金斯顿省彼得堡市皇后大街8305号;
Batchelor.B., Van Dalen.K., Morrison.T.和Taylor.R.J.(1981年)。“在预应力叠层木桥甲板中红松和冷杉结构特性”, 加拿大金斯顿省彼得堡市皇后大街23122号;
Eamon.C., Nowak.A.S., Ritter.M.,和Murphy.T.(2000年)。“木桥设计法可以依靠的标准” 1696交通研究报告,交通部运输研究所,华盛顿特区316-322
Ellingwood.B.,Galambos.T.V.,MacGregor.J.G.,和Cornell,C.A.(1980年)。“基本荷载的几率发展是以美国国家标准A58为标准” 美国国家标准局特殊出版577,华盛顿;
EWA(1996年)。木材建筑物的设计规范手册。EWA,塔科马港市,WASH;
Hernandez.R.,Moody.R.C.,和Falk.R.H.(1995年)。 “实用的胶合木结构设计的光纤应力值”, 美国农业部森林产品实验室的研究论文,编号FPL-RP-532, Madison, Wis;
Lee.P.H.,Ritter.M.A.和Wacker.J.P.(1996年)。 “木桥的现场使用性能10:Sanaborn Brook 多层压力板桥”, 美国农业部森林产品实验室研究报告FPL-RP-555, Madison, Wis;
Madsen.B.和Nielsen.P.C.(1978年a)。 “横梁和纵梁的测试”, 加拿大温哥华不列颠哥伦比亚大学土木工程系的汇总报告;
Madsen.B.和Nielsen.P.C.(1978年b)。 “1977年六月到1978年五月,在加拿大做了抗弯实验”, 加拿大温哥华市不列颠哥伦比亚大学土木工程系工程部门出版的25号结构研究丛书;
国家森林产品协会(NFP)(1991年)。 木材建筑物的国家设计规范,NFP,华盛顿;
Nowak.A.S.(1995年)。 “桥梁设计方法的校准” 研究所硕士论文121(8),1245-1251;
Nowak.A.S.(1999年)。 “桥梁设计规范中设计方法的校准”, 运输研究会368号NCHRP报告,华盛顿;
Nowak.A.S.(1993年)。 “公路桥的活荷载模型”, J. Struct.Safety,13(1–2), 53–66.
Nowak.A.S.(1983年)。 “通过木梁性能建模”, 密歇根大学UMEE 83R1号报告 Ann.Arbor,Mich;
Nowak.A.S.(1991年)。 “木桥的可靠性分析”, 华盛顿交通部运输研究所交通研究报告1291,315-327;
Nowak.A.S.和Collins.K.R.(2000年)。 结构的可靠性,McGraw-Hill,纽约;
Nowak.A.S.和Eamon.C.D.(2000年)。 “木桥设计方法的校准”, 美国农业部森林服务、森林产品实验室,项目96-RJVA-2822,Madison, Wis;
Nowak.A.S.,Kim.S-J.,Laman.J.,Saraf.V.和Sokolik.A.F.(1994年)。 “在底特律地域内让卡车荷载作用在选定的桥梁上”, 密歇根州密歇根大学的最终报告;