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1 .1 工程地质资料
殷高路站净长190m，南、北端头井（1轴~3轴、24轴~26轴）净尺寸为13.4m×24m，底板埋深15.962m、16.376m；标准段（3轴～24轴）净宽17.6m，为地下两层结构，底板埋深14.64m～14.298m。
车站所在场地范围内自上向下土层分布情况见表1.1。
表1.1 殷高路站地基土的描述及物理力学性质指标表
1.2 工程周围环境
1.2.1 周围道路
在殷高路站南端头井位置，是求新路、求真路及新二路的交汇处，工程位于交汇处的西北侧，场区施工对社会的交通影响较小。
1.2.2 施工条件
混凝土及钢筋混凝土除满足强度需要外，还考虑抗侵蚀、抗渗的要求；车站内部结构顶板及下一层墙身采用C30补偿收缩混凝土，立柱混凝土等级为C40，其他混凝土等级采用C30。地下墙、内衬墙、车站顶、底板抗渗标号均需≥S8。
1.2.3 邻近地区对地面沉降很敏感的建筑资料和要求
临近建筑主要为普通商业用房，且大多数用房楼层相对较矮，所以用房对地面沉降的作用并不明显，所以这条暂时不多考虑。
2 设计依据和设计标准
2.1 工程设计依据
本工程设计执行的规范和标准：
(1) 中华人民共和国行业标准《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）
(2) 中华人民共和国行业标准《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）
(3) 中华人民共和国国家标准《地铁设计规范》（GB50157-2013）
(4) 中华人民共和国国家标准《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）
(5) 中华人民共和国国家标准《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）
(6) 中华人民共和国国家标准《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）
(7) 中华人民共和国国家标准《混凝土耐久性设计规范》（GB/T 50476-2008）
(8) 中华人民共和国国家标准《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）
2.2 基坑工程等级及设计控制标准
根据《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）规定，基坑的侧壁安全等级分为三级，基坑支护结构设计应根据表2.1选用相应的侧壁安全等级及重要性系数。
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