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    5.3地下连续墙事故树分析    18
    5.3.1连续墙支护体系FT模型的建立    18
    5.3.2连续墙支护体系FT的定性分析    21
    5.3.3连续墙支护体系FT的定量分析    21
    5.4排桩支护体系事故树分析    22
    5.4.1排桩支护体系事故树模型建立    23
    5.4.2排桩支护结构体系FT的定性分析    28
    5.4.3排桩支护体系FT的定量分析    28
    5.5土方开挖事故树分析    29
    5.5.1土方开挖事故树模型的建立    29
    5.5.2土方开挖事故树定性分析    32
    5.5.3土方开挖事故树定量分析    32
    5.6 LEC分析法分析施工事故    33
    5.6.1 LEC方法明细    33
    5.6.2 LEC法对基坑支护施工事故的分析    35
    5.6.2 LEC法对土方开挖施工事故的分析    37
    6 结论与建议    39
    致谢    40
    参考文献    41
    1绪论
    1.1选题科学依据
        随着高层建筑大量的建设和市政工程（如地铁工程中的车站、地下通道）对地下空间的开发与利用，使基坑工程向更深、更大的方向发展。但在其建设过程中，由于施工技术难度加大、基坑开挖与支护工期长、现场施工条件复杂等原因，产生了很多安全事故和环境破坏的问题。因此如何有效地遏制基坑工程中的事故发生以及灾害损失和减少对环境的影响，已经成为了一个迫切需要重视的课题。这就需要我们对施工组织设计进行完善，特别是有关安全的部分[1]。
    随着我国经济的发展,高层和超高层建筑物的大批建造,在工程设计上为满足稳定性要求和地下空间的开发利用，一般都要设置多层地下室。在城市的密集建筑群内建造大厦做深基础的基坑工程越来越多。地下工程建设项目的数量和规模迅速增大，使得基坑工程的数量及难度不断增加，基坑工程的事故发生频率也在增加。
    基坑支护设计与施工是一项系统工程，是一个涉及到岩土工程、结构工程、环境工程、施工管理等诸多领域的综合性技术，其理论性和实践性都很强。由于地质条件千差万别，而一般基坑工程设计理论的假设条件较为简化，有些即使在简化的条件下也不十分成熟，诸多影响因素在计算中也难以全面反映；而且施工过程中还会出现各种难以预见的问题，如地下水情况、结构体系、外部荷载、施工工艺的控制程度等随时都在变化。由于诸多因素的影响，有时会出现理论计算安全而实际上并不安全的情况。目前进行基坑工程设计，要采取理论计算、现场监测和工程经验相结合的办法，靠半理论半经验的办法去解决问题[2]。

    1.2 课题的目的及其意义
    1.2.1课题研究的目的
    本文对大型地基施工中深基坑施工进行施工组织设计，详细了主要的施工方法，并对基坑工程进行危险源辨识和安全评价，完善施组中的安全对策和施工注意事项。使深基坑工程安全事故和对环境的影响防范于未然，达到以下目的：
    （1）减少深基坑对环境的影响
    深基坑工程的建设，特别是在人口密集地区兴建深基坑工程，必然产生环境问题。只有在安全评价中考虑对环境的影响，才能减少深基坑对环境的影响，更好地提高人们的生活环境，减少对破坏的环境后的治理。
    （2）提高深基坑工程的安全化程度
    对工程的运行过程中存在的事故隐患和其影响的环境进行系统分析，在施组中提出消除危险的技术方案，实现施工生产过程的安全化。
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