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缺乏专业人才。目前，国内各大高校都没有开设真正意义上的游艇专业。管理人才、教练人才、文修人才严重不足阻碍了游艇俱乐部发展。
4、 技术环境分析
技术环境指的是企业所处的社会环境中的技术要素及与该要素直接相关的各种社会现象的集合，技术不仅是指那些引起时代革命性变化的发明，而且还指与企业生产有关的新技术、新工艺、新材料的出现和发展趋势以及应用前景。变革性的技术正对企业的经营活动发生着巨大的影响，这些技术包括网络、基因、纳米、通信、智能计算机、超导、电子等方面。技术进步创造新的市场，改变企业在行业中的相对成本及竞争位置，为企业带来更为强大的竞争优势。企业要密切关注与本企业产品有关的科学技术的现有水平、发展趋势及发展速度，对于相关的新技术，如新材料、新工艺、新设备或现代管理思想、管理方法、管理技术等，企业必须随时跟踪，尤其对高科技行业来说，识别和评价关键的技术机会与威胁是宏观环境分析中最为重要的部分。
配套设施不完善。由于游艇使用的是玻璃钢材料，价格也比一般的钢船贵，需要专门的管理，需要有专门的码头停泊。而在游艇俱乐部所必须的游艇港、游艇码头的建设上，政府的支持力度还不够，这也是阻碍我国游艇俱乐部发展的一个重要因素。
（二） 国内游艇俱乐部现状
英国调查数据显示，成熟游艇产业链的收入主要由上游设备及发动机（27.1%）、中游的游艇制造和销售（37.5%）和游艇消费服务（32.6%）构成。作为占据游艇产业链中三成的游艇消费服务，其中的核心就是由游艇俱乐部提供。
游艇俱乐部最早出现在英国十八世纪，经过近300年的发展，从一个仅提供船只停靠、文修、补给的简陋场所，转身成为集休闲、运动和社交为一体的多功能场所。典型的游艇俱乐部，一般由专业设施和娱乐活动配套场所组成，俱乐部提供的服务在专业方面一般包含码头停泊、游艇加油、海面救援、船舶驾驶操作培训、协助办理船舶航线申请等方面，有些技术设施较好的俱乐部在这方面还能提供游艇养护、文修甚至出入境通关等服务；除了专业服务，大部分的游艇俱乐部还能提供陆上设施作为配套，此类设施和一般会所类似，如餐饮、会议、健身等娱乐功能。
根据2009年起施行的交通部《游艇安全管理规定》，游艇俱乐部是指为加入游艇俱乐部的会员提供游艇保管及使用服务的依法成立的法人组织，并应具备以下安全和防污染能力：建立游艇安全和防污染管理制度，配备相应的专职管理人员；具有相应的游艇安全停泊水域，配备保障游艇安全和防治污染的设施，配备水上安全通信设施、设备；具有为游艇进行日常检修、文护、保养的设施和能力；具有回收游艇废弃物、残油和垃圾的能力；具有安全和防污染的措施和应急预案，并具备相应的应急救助能力。
我国游艇俱乐部因缺乏规范化管理制度而在管理上整体体现为服务标准参差不齐。对于游艇俱乐部的管理，除了交通部《游艇安全管理规定》中在安全义务方面稍有涉及外，目前尚无全国统一性的管理条例。由于缺乏准入标准，有的游艇俱乐部在未经登记并缺乏安全设施的情况下就擅自运营，造成行业混乱。不过，在游艇俱乐部发展相对成熟的区域，先行出台了地方标准，如青岛和海南。由青岛市旅游局提出并起草的《游艇俱乐部服务规范》在2011年9月推出，该项标准规定了游艇俱乐部服务规范的定义、环境要求、会所要求、服务要求、投诉处理及监督管理，是目前较为具体的游艇俱乐部运营规章。由海南省海防与口岸办公室、交通运输厅、商务厅和海南省工商行政管理局共同拟定的《海南省游艇俱乐部（游艇会）审核注册登记备案管理办法》在2012年1月出台，该办法对在当地区域内注册登记的游艇俱乐部的泊位数量、游艇数量、人员队伍和资本金等方面做出详细的注册登记和备案规定。