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2、物流在我国的研究现状
去年一年国内物流需求的规模成长速度变慢。近日数据显示，2014年全国社会物流总额213.5万亿元，同比增长7.9%，去年社会物流总费用与GDP的比率有所下降。2014年社会物流总费用10.6万亿元，同比增长6.9%。其中，运输费用5.6万亿元，占社会物流总费用的比重为52.9%；保管费用3.7万亿元，占社会物流总费用的比重为34.9%；管理费用1.3万亿元，占社会物流总费用的比重为12.2%。社会物流总费用与GDP的比率为16.6%，比上年下降0.3个百分点。
目前我国已经形成的运输体系较为全面，涉及五个方面，分别是铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输及管道运输，并且在运输工具，线路，技术等方面取得较大发展。但是总的运输管理体制不健全，关念落后，运输决策不当，运输的信息网络不完善，以及物流管理人才的匮乏等现状造成了物流运输成本一直居高不下[4]。
二、运输成本管理的相关理论
（一）运输的概念
当今世界，物流在发展过程中，慢慢趋向于专业化，从开始的零散无组织到今天的专业化。运输是一种发生在空间三文的动态变化，但不是自发的动态变化，往往由人类形式借助工具产生的运输力量发生动态变化。这种工具可以是大型火车，公路汽车，民航客机，水上轮船等一系列交通工具，由此物品实现由一地到另一地的移动，地理位置空间位置都发生了变化。运输在这个专业化的系统中是不可缺少的一部份分支，所实现地物品从生产地到消费地的流通，不是静态移动，是现代物流的起整个系统安全运行的大动脉。这一功能作用处于关键地位，也是当今实施管理物流发展的关键步骤。
（二）运输的类型
运输是空间范围内的位移，有许多种类。从运输方式上看，可分为铁路、公路、水运、航空、管道运输；按生产过程来分，可分为内部运输和外部运输；按所涉及的空间范围内来分市内运输、城间运输、乡村运输、国内运输和外运输；按营业性质分，可分为公营运输和私营运输；按运输对象来分，可分为旅客运输和货物运输等。
（三）运输成本及成本构成
运输是历史的产物，是社会分工的结果，是物流系统的核心，是为经济领域创造价值的活动。运输成本的产生主要由人的行为活动产生，主要是承运人在处理装货，卸货送货等消耗掉的一系列的劳动总数。由运输企业负责，在使货物发生空间位移等而产生消耗的一系列的金钱货币表现。在企业生产经营中的运营费用，管理组织企业方面的管理费用和用于资金支出方面的等财务支出都是运输成本的范围。运输是当今物流地一个重要组成部分，类似于人体本身的大动脉，不但具有流动性，灵活且发挥至关重要的作用。与此同时，它也是客观物质的使用价值能顺利实现的途径方法。即使在另一个地方非本地的都能制造出来新的价值。通过运输的有效搭配，处于三文空间在不同角落的商品等都可以被运送在同一个地方进行沟通联系，从初始的小领域小范围都得到了加大。把握掌控了商品的物价增幅，不仅促进分工的经济利益活动，而且还带动了生产和消费活动。运输是基础的功能，对社会的经济利益起着最根本的作用。合理，运费相应低，反之相反。
运输成本会涉及到三大方面，最显而意见的是管理方面的支出；其次每个公司都会产生的运营费用；第三个就是涉及到资金钱财方面的支出。中国国内的运输方式多而且全，海陆空全方位，每一种方式都有其无可替代的作用，优势不同。运输营运成本总的来说是涉及各项费用的支出，对象是运输企业的费用，组织企业正常生产时通过借助运输工具时所产生的相关费用。涵盖范围比较广。包括固定自产的折旧费、文修费、保养机械的支出、出租运输工具的费用、消耗原料物料支出、员工的奖金福利等费用支出。管理费用是指为组织和管理企业正常生产的所产生各项费用，通常指企业的行政部门负责管理和组织。能都包含公司用于管控治理公司的经济支出，或于软件技术开发支出，用于保障员工人生安全的保障费用等。任何一家公司，都免不了与钱财资本打交道，未来盈利，这其中会涉及到筹集或借用等有关的问题。像与金融机构进行交易的手续费，汇率兑换后的相关损失费，或其他相关的财务费用等。