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摘 要:如今，随着人们生活水平的不断提高，汽车已经进入了千家万户,导致汽油的需求量也越来越大，从而含硫气体的排放量也越来越多。在环保被越来越多的人们所重视，国家环保法规越来越严格的情况下，生产和使用低硫，乃至超低硫汽油正慢慢被人们关注。想要减少含硫气体的产生，关键就是要在使用和提炼中减少。有三种方法可以脱除汽油中的硫：直接脱硫、精制脱硫和加氢脱硫。各种脱硫方法都有其独特的特点，从而达到降低汽油产品中硫含量的目的。 57686
Abstract：Now, with the continuous improvement of people's living standards, the car has entered the household, resulting in the demand for gasoline is also growing, and thus emissions of sulfur gas is also increasing. In the environmental people are more and more attention, more stringent national environmental regulations, the production and use of low sulfur, and even ultra-low sulfur gasoline is slowly being attention. Want to reduce sulfur gases, the key is to reduce and refine the use. There are three methods for removing sulfur in gasoline: direct desulfurization, desulfurization and refining hydrodesulphurization. Various desulphurization methods have its own unique characteristics, so as to achieve the purpose of reducing the sulfur content of gasoline products.
Keywords: gasoline desulfurization technology, research progress,
目 录
1 前言 3
2 国外汽油脱硫技术的发展概况 7
2.1 膜技术 7
2.2 选择性加氢脱硫技术 8
3 国内汽油脱硫技术的发展概况 11
3.1 RSDS-Ⅰ/Ⅱ技术 11
3.2 OCT-M与FRS技术 11
3.3 烷基化脱硫技术 12
结 论 13
参考文献 14
致 谢 16
1 前言
汽油中的硫化合物主要是以这些二硫化物、硫醇、硫醚、噻吩和其衍生物等形式存在，它们经过燃烧会放出SOx，导致空气的污染。在国家环保法规日益严格的情况下，高质量的汽油将获取更多、更严格。
为了进一步降低汽车污染物的排放，EN 228-2002汽油质量标准（与欧Ⅲ排放法规相对应），将汽油硫含量降到150µg/g、芳烃含量降到42%、要求苯含量不大于1.0%，铅含量不大于5 mg/L，并对各种氧化物的含量加以限制。2005年，欧洲将开始执行欧Ⅳ排放标准，将清洁汽油中的硫含量降为50µg/g，芳烃、苯、烯烃含量分别降为35%、1.0% 和18%。2007年10月1日起推行无硫汽油(欧Ⅴ排放标准)，使硫含量低于10µg/g，并出台了EN 228-2008汽油质量标准，于2009年1月1日开始强制执行，该标准为最新的欧盟汽油标准。 欧盟汽油规格主要指标的变化见表1
表1 欧盟汽油规格主要指标的变化
项 目 1993年 1998年 2000年 2005年 2009年
汽车排放标准 欧 I 欧 II 欧 III 欧 IV 欧 V
铅含量，g/L 不大于
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