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二、钢铁生产企业与用钢企业之间建立信息平台。产钢企业与用钢企业之间的信息平台可以很好的协调供需双方的各种关系，有助于产钢企业制定生产和投资计划、防止盲目扩大产能和压缩库存，也有助于用钢企业保时、保质、保量的获得所需要的钢材，降低釆购成本。国外的钢铁企业在这方面有着成功的经验，欧、美、日、韩的钢铁企业与自己的主要客户基本上都构筑起了网上联络体系，欧洲和日本的钢铁企业还派出联络员常驻在主要用户单位，以便及时、准确地协调供货方和采购的各种关系，将需求方的各种需求信息及时反馈给钢铁企业。我国在这方面也有过尝试，2003年，钢铁产业协会与船舶工业协会共同组建了“船舶用钢协调小组”，小组成员单位包括宝钢、鞍钢、重钢、武钢等11家钢铁企业，以及船舶工业集团公司、船舶重工集团公司、中船物资公司等16家船厂。该小组的成立旨在建立钢厂与船厂之间稳定的钢材贸易关系、构建钢材供求信息网络平台、共同研发新型船用钢材产品等多项任务。因此，建议企业和相关政府部门认真研究总结国外钢铁企业和“船舶用钢协调小组”的经验，在重点钢铁企业和重点用钢企业之间建立网络信息平台，以减少信息的不完全和不对称所带来的市场供需失衡。
（三）加大企业研发投入力度
和钢铁强国相比，我国钢铁行业的研发投入明显不足，较低的研发投入力度严重制约了钢铁行业技术创新能力的提高，导致国产钢材质量、技术含量、附加值均较低，使得我国钢材市场出现高端钢材供给不足的现状。因此为了提高钢铁行业技术创新能力、增加高端钢材供给，建议加大我国钢铁行业研发投入力度。首先，政府应继续加大对钢铁企业研发投入的政策支持力度。我国税法中有针对企业研发投入的税收优惠政策，建议在此基础上继续加大优惠力度，积极鼓励企业增加研发投入。另建议由政府出资设立专项研发基金，对研发投入成果显著的企业进行嘉奖，鼓励企业不仅要增加研发投入的数量，更要增加研发投入的质量。其次，钢铁企业以建立以市场需求为导向的研发体系。在韩国、日本等钢铁强国，主要钢铁生产企业与下游主要用钢企业之间都建立有完善的协调沟通机制，双方在新产品开发等领域广泛开展合作，其实质是帮助企业降低研发风险，掌握市场主动权，获取超额利润。在我国，随着汽车、造船等主要用钢行业的快速发展，我国钢材消费结构正在不断升级，未来一段时期，对高技术含量、高附加值钢材的需求会逐渐成为市场需求的主旋律。因此，建议国内有实力的钢铁企业学习国外同行的成功经验，主动与下游企业展开合作，共同建立钢材研发体系，实现市场与研发的无缝对接，跳出利润低迷的低端钢材市场。而随着利润的取得，企业会更加主动的增加研发投入，从而形成良性循环，促使企业自身竞争实力不断提高。
（四）开发建设资源循环利用技术
当今世界，资源过度开发已经成为一个世界性的问题了。钢铁工业以其能耗高、资源消耗多、污染重的特点，使得环境能源问题成了人们不得不关注的焦点。建立政策，鼓励开发以钢铁生产企业为核心，建设生产环节中产物的循环技术。以零排放为目标，建设钢铁生产过程的三个方面循环，一是可燃气体的循环回收利用；二是工业池循环用水；三是循环利用固态废弃物的。同时还要建设钢铁企业和相关企业之间的循环链。建设相关技术使之达到相互之间资源的最优化配置，完成物质的反复循环流动。使钢铁厂不仅生产钢材，而且是清洁、高效的能源转化工厂和废物回收及综合利用厂。