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1.2 进出口贸易的持续增长
据海关统计，去年全年，我国对外贸易总额达25.83万亿人民币(折合4.16万亿美元)。其中出口贸易额为13.72万亿人民币(折合2.21万亿美元)，相比去年增长7.9%；进口贸易额为12.11万亿人民币(折合1.95万亿美元)，增长7.3%；贸易顺差1.61万亿人民币(折合2597.5亿美元)，扩大了12.8%.由此可见，我国进出口贸易水平近年来持续较快增长。
1.3 外贸企业出口业务中的运输风险不断增加
相对于西方发达国家，中国对外开放时间较短，贸易经验不足，存在着贸易实务与惯例知识匮乏、谈判能力不强、体制不够合理等劣势，使得中国的贸易商在对外经济贸易活动中面临诸多风险，其中贸易运输风险最为突出。这不仅给外贸企业带来利益损失，而且风险系数也随着时间的推移逐渐增大，对我国进出口贸易和外贸企业的持续发展产生了一定影响。因此，出口业务中的运输风险问题越来越成为外贸企业关心的问题。
2 中国出口运输现状
运输业务是我国对外贸易的重要环节。2012年，我国的运输服务出口总额达2381.6亿人民币（折合389.1亿美元）（表2），相比2002年，增长2068.2亿人民币（折合337.9亿美元）（表1）。但运输贸易逆差仍在不断增长，从2002年的78.9亿美元上升到2012年的469.5亿美元，是我国服务贸易中逆差最大的行业。
2.1 我国出口运输发展总概
自21世纪以来，尤其是加入世贸组织后，我国进入了一个比以往发展国际贸易更为公平和开放的平台，货物贸易和服务贸易都有了较大发展。然而，运输行业作为货物贸易的派生需求也日益繁荣起来。近年来，我国的出口运输业呈现出不断扩张态势，运输量及其在世界市场的比重都表现出不同程度的增长。但细分行业构成则呈现分化状态，散货和集装箱货运占比表现出明显增大趋势，而一般货物运输量占比则持续下降。
2.1.1 总体规模
2.1.2 运输结构
从表1和表2均可看出，在我国出口运输的结构中，海运是最主要的运输方式，并且所占比重持续上升，由2002年的43.8%增长到2012年的69.6%，上升20多个百分点，说明在我国对外贸易出口运输方式中海运始终占据更重要的地位。空运出口占比在2002至2008年期间有所降低，但自2009 年开始回升，2012年空运出口占比为25.4%.其他运输（铁路运输，公路运输，管道运输等）所占比重逐年减小，2012年其他运输贸易出口总额为19.3亿（表2），占比仅为4.9%.可见，空运在我国进出口运输结构中地位的提高是近年来进出口运输结构变化最为重要的特征。