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4.1.2 有利于加快长三角经济发展与推进上海国际航运中心的建成
长江三角洲位于亚太经济区、太平洋西岸的中间地带，西太平洋航线要冲，在我国东部沿海地区与长江流域的结合部，具备成为亚太地区重要门户的优越潜能，拥有密集的立体交通网络和现代化港口群，面向国际、连接南北、辐射中西部。无锡更是地处长江三角洲平原腹地，太湖流域的交通枢纽，南濒太湖，北倚长江，东接苏州，西连常州，京杭大运河从中穿过，凭借无锡空港、运河口岸形成长三角内陆口岸要地。加之完善的交通体系，无锡早已建成了由铁路、公路、水路、航空组成的立体交通网络，在长江流域乃至全国的经济地位中占据重要位置。
自由贸易园区与保税区相比，优势体现在：隔离境内关外、更加自由、政策更优惠、港区结合，开放程度更高，具有更强的辐射带动。自贸区的建设将给无锡带来更多的便利条件和优惠政策，推动打造更有效率的开放高地和交流平台，助力长三角地区经济发展，提高无锡的国际合作能力和辐射带动能力。在航运建设发展的基础上，无锡将加快建设国际物流枢纽的地位，服务于更自由的对外贸易环境，从而推进与上海自贸区的对接，拉动上海国际航运中心[3]的建设。
由表1可见，上海保税区在全国表现领先，由于近年保税区的纷纷建立，在贸易百分比上有明显下降趋势，但是却不影响其贸易总量的不断增