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附录2 44
附录3 46
附录4 51
附录5 52 ，23239
1 绪论
1.1 城市交通现状
据一项对美国重要城市交通景况的通过考察显示出：1982年至2000年，美国都市在上下班高峰期间的交通堵塞状况非常严重，由交通拥堵导致的汽油浪费和时问而带来的经济损失问题每年竟然高达680亿美元。以广州为例子来讲，目前市区的平均车速仅仅只有每小时12公里。用这个速度代进欧美标准计算，广州人因为交通拥塞所付出的经济代价的总值：每年损失1.5亿小时，减少生产总值产量117亿元。与该市整个生产总值的7%相当！在澳大利业、北美等大型城市，道路面积率高达35%-40%，而北京只有可怜的20%。怎么样缓解交通拥堵，加快道路建设是不得不解决的问题。据报道，到2010年，北京将要投资500亿元用于城市道路的建设、发展，到2015年，北京仅高速公路通车里程就达到600公里，但一发展城市道路，也会导致了私家车超常规发展，两者发展速度的失去平衡，最终还是逃不出“拥堵一修路一再拥堵”的这个魔咒。论文网
1.1 十字交通路口1.2 交通路口事故
中国各个大型城市的交通系统都存在着不同程度的问题，上海、北京、广州三个大城市的公共交通出行比例都比国外大城市小的多，特别是高峰时段的公共交通比率更是小的多。
从我国当前各个大城市的交通结构体系来看，普遍存在的问题是：常规的公共交通系统发展很不充足，快速轨道交通系统发展非常滞后、小汽车发展势头强劲的不协调现象、自行交通分担比率过高。因此，要明确的认识各种各样的交通工具的服务范围和使用条件，充分发挥各种交通方式的闪光点，使其合理有效的分配，才能正常发挥整个交通系统的效率。
1.2 国内交通信号检测与控制现状
在我国，道路交通控制与管理是道路交通工程的一个非常重要的组成部分，它的主要目标是依据现存的道路交通网以及设施设备和出行分布的状况，对各种各样的出行加以指导性治理，使整个交通系统从空间上和时间上都尽可能的得到协调。实践证明，现代化的道路交通建设，需具备科学的管理与控制条件。
图1.3 交通信号灯控制车辆正常行驶
但是城市的飞速发展，已经对交通系统带来了很多问题，如整体的行驶车速过低、市区道路的行车延误增大等，其中最为关键的问题是交通叉口的车流量已经处在饱和的状态。探究其原因，主要问题是因为现存交叉口的条件所限制，以及缺少完善、良好的交通管理的设施。道路上的交通标志很不规范，路口的灯控率、十字交通路口的渠划率等衡量城市交通治理水平的重要指标较低等问题，加速了交通的拥挤矛盾，然而作为市区交通命脉的主干道的交通阻塞更加会使整个城市的交通系统陷人严重的瘫痪。为解决城市交通拥堵的状况，合理的增加交通路口的交通信号灯是最好的办法，但是仅靠增加交通路口的来缓解交通拥堵不是短时间所能解决的，目前急需做的是进一步的挖掘交通信号灯的潜力并改善交通现状，特别是改进交通信号控制系统。现存的交通信号控制系统多数为早期产品，智能化程度较低，难很适应城市交通的飞速发展；同时新型的理论和新型的方法的应用受到实践的限制，不能较快的应用于实际中。所以，我们需要一种比较简便的、快捷的方法来设计交通信号控制系统，并且能够对其完善性，适用性进行验证和评估。
1.3 国外交通信号检测与控制现状
1.3.1 SCOOT系统