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1.2 国内外模具的发展概况
模具是塑料成型加工的一种重要的工艺装备，模具生产的最终产品的价值往往是模具自身价值的几十倍、上百倍，因此模具工业是国民经济的基础工业，模具的生产技术水平的高低，已成为衡量一个国家产品制造业水平高低的重要标志。塑料模具生产企业在向着规模化和现代化发展的同时，专和精仍旧是一个必然的发展趋势。
整体来看，中国塑料模具无论是在数量上，还是在质量、技术和能力等方面都有了很大进步，但与国民经济发展的需求、世界先进水平相比，差距仍很大。一些大型、精密、复杂、长寿命的中高档塑料模具每年仍需大量进口。在总量供不应求的同时，一些低档塑料模具却供过于求，市场竞争激烈，还有一些技术含量不太高的中档塑料模具也有供过于求的趋势。
1.2.1 模具材料和标准件
国内大多数冶金厂设备、工艺较落后,大多采用电炉冶炼，钢的纯度差,表面脱碳层深、碳化物级别高、疏松超标。钢材的冶金质量低、成材率低,一般质量的模具钢多，高质量的模具钢材少。而国外模具钢生产80%以上采用真空精炼和电渣重熔生产，钢材纯度、等向性高。我国列入国家标准中的塑料模具钢仅为3Cr2Mo和3Cr2MnNiMo。国外常用的塑料模具钢。
已形成较完整的系列，如美国塑料模具钢有7个钢号，形成完整的P系列，日本日立金属公司有15个钢号:日本大同特殊钢13个钢号。
国外模具的标准化率可达85%(如德国、日本) ，中小模具的局部结构标准化程度高(如日本的手机模具) 。德国的保险杠模具,模架是标准的,热流道是标准的,和国内相比，周期快，成本降低30%。国内模具企业大型模具的标准化程度约为25%～30%。模具的标准化程度已成为制约国内模具制造周期的瓶颈之一。
1.2.2 模具的精度、寿命和模具制造周期
国外的汽车企业都在实施“2 mm”工程，在国内，单一零件还能够做到，几百个零件装配到一起就没有保证了。零件精度低造成修配量大，整模故障率高、稳定性差。德国的模具制造周期在2周～20天,备料4～5天,试模2～3天。日、韩的模具周期要求2周，原因是他们有专门的模具配件城,滑块、顶杆、浇口套组件等均可以买到，型腔件加工好装上就行了。国内配件标准化做不到；零件加工精度做不到。
1.2.3 加工设备、模具制造工艺和测量技术
德国、日本模具企业的加工设备先进,基本都是数控、高速切削、单向走丝线切割或4轴～5轴联动的高速加工机床，能实现模具型面的镜面加工。而国内模具企业的4轴～5轴联动的高速加工机床占的比例有限，高光模具的加工与国外相比差距较大。德国、日本汽车模具的制造工艺已标准化，制品精度高、制造周期短。精密模具零件的加工均采用在线测量，这方面国内至少差15～20年。
1.2.4 新工艺、新材料研究和创新能力
一个国家的创新、研发能力体现了国家的综合基础实力。国外企业对新产品开发很重视,模具厂经常会与材料厂商、产品厂共同开发新产品和模具；注射机厂会与材料厂商共同研发新机型；名牌塑料供应商会与名牌汽车公司联合研制以塑代钢的新塑料和新产品(如BAYER与宝马合作开发全塑赛车、GE与克莱斯勒共同开发全塑轿车) 。这种强强合作，使企业具有很强的研发能力。
1.3 我国模具发展方向
近年来，我国的模具工业虽然有了较大的发展，但是与工业发达的国家相比，在许多方面仍然有较大的差距。例如，精密加工设备较少，先进技术的普及率不高，大型、精密、复杂和长寿命模具的制造技术还不完善，这些都需要在今后的发展中逐步予以充实。
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