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其基本结构可分为：
(1) 机舱：机舱包裹着风力发电机的关键设备，包括传动齿轮箱、发电机组。文护人员可以通过风力发电机塔进入机舱。机舱一端是风力发电机转子，即转子叶片及轴。
(2) 转子叶片：风力机叶片捉获风，并将风力机械能通过齿轮传送到转子轴心。当代600千瓦风力发电机上，每个转子叶片的测量长度大约为二十米，而且设计外形酷似飞机的机翼。
(3) 轴心：转子轴心附着在风力发电机的低速轴上。
(4) 低速轴：风力发电机的低速轴将转子轴心与齿轮箱连接在一起。在现代600千瓦以上的风力发电机，低速轴转速相当慢，大约为19至30转每分钟。轴中有用于液压系统的导管，来驱动空气动力闸运行。
(5) 齿轮箱：齿轮箱左边是低速轴，它的作用是提升转速，可以将高速轴的转速提高至低速轴的50倍。
(6) 高速轴及其机械闸：高速轴以1500转每分钟运转，并驱动发电机。它装备有紧急机械闸，用于紧急状态，如空气动力闸失效时，或风力发电机被文修时。
(7) 发电机：通常被称为感应电机或异步发电机。在现代风力发电机上，最大电力输出通常为500至1500千瓦。
(8) 偏航装置：借助电动机转动机舱，以使转子正对着风。偏航装置由电子控制器操作，电子控制器可以通过风向标来传感风向。通常，在风改变其方向时，风力发电机一次只会缓慢地偏转几度。
(9) 电子控制器：包括一台不断监控风力发电机状态的计算机，并控制偏航装置。目的是为了防止风力机故障（即齿轮箱或发电机的过热），该控制器可以紧急停止风力发电机的转动，并通过电信号来通知风力发电机操作员来进行文修。
(10) 液压系统：用于重置风力发电机的空气动力闸。
(11) 冷却元件：包括一个电力风扇，通过对流换热来冷却发电机，保证稳定运行。此外，它还包括了一个油冷却元件，用于冷却齿轮箱内的油，防止齿轮箱内部过热。部分风力发电机具有自带的水冷系统。
(12) 塔：风力发电机塔载有机舱及转子。通常越高的塔越具有效率优势，因为离地面越高，风速越大，发电环境越好。现代600千瓦风汽轮机的塔高为四十至751十米。它外形可以为管状的塔，也可以是格子状的塔。管状的塔更有利于文修人员的安全，因为他们可以通过内部的梯子到达机舱。格状的塔的优点在于价格低廉，易于建造。
(13) 风速计及风向标：用于感应测量风速及风向
(14) 尾舵：通常安装于水平轴小型风力发电机（一般在10kW及以下）。位于回转体后方，并与回转体相连。目的是为了调节风力机的转向，使风机保持迎风状态。另一个作用是在风力过大的情况下使风力机机头偏离风向，以达到降低风力机转速，保护风机不受损害的作用。
1.3 风力发电机的发展趋势
我国可开发利用的风力资源约为2.53亿千瓦。我国政府将风力发电作为改善国内能源结构、应对全球气候变化和能源安全问题的主要替代能源技术之一，给予了巨大的扶持。在2008年提前实现了一万兆瓦的装机目标，并期望在2020年末达到三万兆瓦的目标。近年来，政府制定了风电设备国产化的相关政策，并辅以“风电特许权招标”等措施，来推动风电技术创新、风电市场培育和风电产业化发展。在2008年，新风力机的装机容量达到6 298MW，2008年的增长速度达到了106.5%，远超同期世界的平均增长水平，并且在风电发展的主要国家中是最高的。我国在风电装机容量在世界的排名中，2004年居第10位，2007年跃居第5位，2008年上升到第四位，并有望在不久的将来成为世界最大的风电市场。我国风力发电发展异常迅速，政府设立的2010年的发展目标已经于2008年提前完成。风电已经在节约能源、缓解我国电力供应紧张的形势、降低长期发电成本、减少能源利用造成的大气污染，以及温室气体减排等方面崭露头角，开始发挥巨大的作用。