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为了降低企业的投资成本，积极响应国家可持续发展的政策，达到节能减排的目的，在汽车铝合金轮毂行业中也开始逐渐施行余热回收利用系统。为了追求效益最大化，能源利用最优化的终极目标，各企业在轮毂生产过程的不同生产线中，对于不同余热采集点进行统计分析，有效地针对不同品的余热，应用与其相适应的余热回收系统，从而达到对轮毂生产线中的余热进行全面的系统的利用。随着近年来余热回收系统的实施结果来看，对于铝合金轮毂企业来说，余热系统的成功应用和实施，不仅使企业获得了显著的经济效益，与此同时，还大大的提高了企业的环保效益及社会效益等。
1.2 热管技术国内外研究现状
1.3 论文主要内容
由于在汽车轮毂的喷涂生产线中，将固化后的工件转至底漆喷漆工作面时，工件温度尚有130℃左右，不能立即开始喷涂。目前采用的方法是将固化后的工件静置冷却，待温度降至60℃以下时，方进入工作面开始喷涂底漆。因此，浪费了大量的准备时间和热量，同时对车间环境温度有较大的影响。
本课题根据上述轮毂生产的实际情况，为使企业在轮毂喷涂过程中将产生的余热进行有效地回收利用，主要设计了一套工件快速降温通道和利用热管换热器将回收的余热用于加热冷水的余热回收系统。
1）通过大量相关余热回收资料的阅览和信息的检索，了解有关热管及热管换热器的结构、工作原理、特点、种类和传热极限等基础知识。同时应清楚地知道热管技术的优缺点和各种在工业生产中的应用情况。
2）设计工件快速降温通道。其主要传热元件是热管，因此需考虑到工质及管壳材料的选择；管壳的设计计算；管芯的设计计算；工质充装量计算等部分内容。
3）设计热管换热器用于加热其他工艺过程所需的热水。
4）根据所设计的热管换热器进行通风机的选型和通风管道的设计。
5）系统的完成总体效益分析。
画出零件图和装配图。
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