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    而后置式路面拌和机由于车轮行驶在前,而拌和转子工作在后,因此不会在工作面上留下轮迹。在结构方面,后置式的拌和转子直接悬挂在行走系统的尾部,因此能较方便的文修或更换转子或拌和刀具。
    中置式拌和机的拌和转子安装在机械的中部即前后车轮之间,同前置式拌和机一样,拌和后的工作面会留有轮迹,并且安装和文修拌和转子不如后置式的方便,但由于其转子设置在机架的下面,能保持较稳定的切削深度,在拌和过程中能起到自整平的作用。并且当后置式拌和机在工作时,拖碰到了比较硬的土壤或其他东西时,安装在后面的转子可能会因为行驶速度的影响而弹跳起来,从而影响了切学和拌和质量。
    (5)按转子旋转方向可分为正转和反转两种:
    正转是指转子刀头由上向下切入土中,入土后的运动方向与机械前进方向相反,切削阻力较小,可以对切削下来的土壤颗粒进行二次破碎,有利于均匀拌和。
    反转与正转的方向相反,是指转子刀具切入土中后,刀具的旋转方向与拌和机前进的方向相同,切削阻力较大,适合对硬质层或沥青路面的拌和或铣削作业。
    1.4课题研究的目的与意义
    通过路面拌和机进行拌和施工与厂拌法相比,具有就地取材、施工方便、成本较低等优点。同时,与厂拌法相比,在稳定剂分撒均匀时,性能良好的路面拌和机可通过一两次施工就可使土壤达到所需要求。故路拌法将会有更好的应用前景。
    目前在市政道路和公路建设中,主要应用的是大型路面拌和机。然而,对于小范围或小区域的现场施工,如桥面施工,地下车库等场地的拌和施工,大型路面拌和机根本就难以工作,因此,小型路面拌和机就显得格外重要。
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