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    ⑴机构的基本原理以及加工方法、加工原理;

    ⑵机床、刀具常用材料的相关性能;

    ⑶原料的加工范围:厚度、长度、角度等;

    ⑷加工的工艺参数:铣削力大小、铣削功率、主轴转速范围、进给速度等;

    国内外有关大型绿色船用铣边设备的有关资料。

    1.2  设计的主要任务

    ⒈机床布局设计

    因加工的钢板规格较大,故机床总体积也会很大,各部分机构之间科学、合理的布局是机床能否正常高效工作的保障,主要参照外国先进机床的布局思路进行布局设计。

    ⒉整体和压紧机构方案设计

    根据被加工船用钢板的参数(长度、宽度、厚度)以及加工要求(坡口的类型和角度)论文网,收集有关资料对铣边机进行床身、立柱、横梁、导轨、工作台等的设计。

    ⑴床身部分设计:根据加工对象尺寸、重量以及铣床的加工原理进行相关结构的专门设计;

    ⑵立柱设计:主要考虑其稳定性和刚度,综合机床设备的整体定尺寸;

    ⑶横梁设计:主要考虑其弯曲刚度和强度,选择合适截面形状的型钢,并采取有效的措施防止其挠度过大;

    ⑷导轨设计:由于加工材料长达24m,所以导轨长度非常的长,设计中要充分考虑导轨的要求和工艺合理性;

    ⑸压紧机构设计:采用液压压紧结构,便于控制;

    ⑹工作台设计:工作台主要考虑其稳定性和刚度。

    ⑺加工尺寸测量装置设计:设计使用激光传感器对钢板进行测量

    ⒊有关技术指标

    由于该铣边机切削的钢板规格特别大,精度要求特别高,另外,要求可以实现同时加工两块板材,因此,对机床各项技术指标要严格控制,确保达到要求,主要的技术指标包括以下几个方面:

    ⑴被加工船用钢板规格为:(2-24)m×(1.25-4)m×(0.005-0.07)m;

    ⑵坡口类型:主要有I型、Y型、X型、V型等;

    ⑶加工角度主要有:5°、16°、20°、25°等;

    ⑷进给量为:0.2~6m/min;

    ⑸总功率约180kw。

    ⒋论文结构示意图

    1.3  本章小结

    我国船用配套设备国产化水平低,随着劳动力成本的提高,成本优势逐步减弱,船舶产品利润空间逐步被压缩。国内承建的高端船舶超过70%是供应出口的,中国国内造船业平均利润一般为3%~5%。诚然,利润低下的原因是多方面的,最重要的原因是我国国产船舶配套设备发展滞后,并且这一因素已经成为制约中国造船业未来发展的最大障碍。中国造船业于2010年超越韩国,跃居世界第一,但是造船业国产设备配套率只有50%,因此,加强船舶配套产品的研发生产迫在眉睫。而国内的高端铣边机也是以进口为主,即使是国产的,技术也是被外国垄断的,价格不菲,难以得到广泛的推广使用,所以本文阐述了一种自动化程度高、高精度、高效率生产的铣边机,为船舶行业配套产品研发做出自己的尝试

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