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第二章 缸盖零件参数优化总体方案设计
2.1 柴油机缸盖零件的优化对象确定
2.1.1 缸盖零件的特征分析
当选择针对某个零件的某项工序进行数控加工后，必须对原有的零件图纸进行仔细的工艺研究与分析，目标在于解决一些关键问题，最终提高生产效率，充分发挥数控机床的加工的优势
本实验所研究的柴油机缸盖属于多孔系与多加工面的典型箱体类零件。通过对零件图，工序卡片的研究分析可知，在柴油机缸盖加工中，有几道工序必须采用数控加工，这几道工序是柴油机缸盖加工的主要内容，他们分别是：铣侧面、进气道面、加工周边孔以及加工顶面孔。因此孔与基准之间的位置精度和他们之间的同轴度以及孔的高加工精度显得特别重要，同时在侧面加工及顶面加工中有几个与平面成一定角度的孔，这也需要才用数控加工才能保证孔的加工要求，只有这样才能保证气缸盖的加工精度要求和提高气缸盖的生产效率。
2.1.2 缸盖零件加工工序的确定与分析
随着内燃机发动机技术的飞速发展，现代气缸盖的结构也越来越复杂，而且先进的内燃机越来越多地倾向于采用多气门机构这使得气缸盖加工变得越来越困难。气缸盖是内燃机零件中结构较为复杂的箱体零件，也是关键件，其精度要求高，加工工艺复杂，且加工质量直接影响发动机整体性能。本文所研究的柴油机缸盖结构如图2-1。
通过阅读企业提供的缸盖图纸，加工工艺手册以及加工工艺卡片。本次实验选取缸盖的四周的一个加工孔的凸台的切削三要素为优化对象，旨在通过优化，获取一组新的较优切削三要素。
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