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摘要本文总结了壅塞式燃气流量调节技术的发展历史和现状，列举了常见调节阀方案。根据现有“流星”导弹资料提出了一种用于固体火箭冲压发动机的壅塞式燃气流量调节方案。围绕该方案做了阀体总体结构设计；阀芯、基座、传动丝杠等部件的结构设计；阀芯内孔截面积、丝杠工作长度等关键尺寸的确定；用fluent软件对其中两种阀芯通道进行了流动仿真，并根据仿真结果比较了两种方案在总压损失、燃气速度场分布等方面的优劣，选择了一种相对可行的方案。最后针对与燃气直接接触的零部件进行热防护设计并对端盖、基座进行了强度校核。60242
毕业论文关键词 固体火箭冲压发动机 壅塞式燃气流量调节器 结构设计 流体仿真
毕业设计说明书（论文）外文摘要
Title Configuration Design And Flow Field Analysis Of Throttled Gas Mass Flow Control Valve
Abstract
This paper introduces the history and current situation of mass flow control technology as well as some common mass flow control device. Based on exciting Meteor missile data, a scheme for solid-rock ramjet motor is proposed. Design of totality structure and valve plug, pedestal, lead screw, and determination of critical dimension is finished. Then, the paper carries on flow simulation of two valve plug scheme with FLUENT and compares two layouts in aspects of total pressure loss and velocity distribution .A relatively feasible solution is finally chose. At last, the paper designs thermal protection for the parts in direct contact with the gas and Checks strength of end closure and pedestal.
Keywords solid-rock ramjet motor flow control configuration design flow field analysis
1. 引言 1
2.1 壅塞式燃气流量调节技术在欧洲的发展 2
2.2 壅塞式燃气流量调节技术在美国的发展 3
2.3 壅塞式燃气流量调节技术在中国的发展 3
2.4 壅塞式燃气流量调节技术应用前景 4
3. 壅塞式燃气流量调节阀总体方案选择 4
3.1 常见的壅塞式燃气流量调节阀方案 4
3.2 “流星”导弹的流量调节阀 8
4. 结构设计和材料选择 9
4.1 整体结构视图 10
4.2 主要零件设计 12
5. 部分重要几何尺寸的确定 18
5.1 阀芯通道截面积的确定 18
5.2 传动丝杠长度的确定 20
6. 流场仿真及分析 23
6.1 流场仿真模型 23
6.2 方案b流场仿真结果及分析 26
6.3 方案d流场仿真结果及分析 28
6.4 两种方案的优劣对比 31
7. 传热的防护和影响 31
7.1 热防护问题 31
7.2 热变形对结构的影响 32
7.3 阀体的密封问题 32
8. 部分零件的强度校核
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