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    12. Bridge Rating Using System Reliability Assessment.  Improvements to Bridge Rating Practices
    二、方案论证
    桥型方案的比选
    1.桥型方案:
    1,简支梁桥方案
    五跨预应力混凝土简支梁桥,桥长35+35+35+35+35 ,全桥165米。主梁采用T形等截面粱,采用预制装配的施工方法。桥墩均采用双柱式桥墩,基础为钻孔灌注桩基础。装配式T形梁桥的优点是制造简单、整体性好,接头方便,是目前使用最普遍的一种桥梁结构形式。缺点是结构单一,跨径小,承载力不高,通航不满足要求。
    2,T形刚构方案
        五跨预应力混凝土T形刚构桥,桥长25+45+45+45+25 ,全桥185米。主梁采用箱形等截面粱,梁体连续,主梁采用悬臂浇筑施工方法。桥墩均采用双柱式桥墩,基础为钻孔灌注桩基础。因带挂梁和带铰的T行钢构均存在问题,所以目前已较少采用。
    3,连续梁桥方案
    三跨预应力混凝土连续梁桥,桥长50+75+50 ,全桥175米。主梁采用变截面箱粱,箱梁设有纵向预应力,纵桥向按全预应力混凝土结构设计。采用悬臂浇筑或悬臂拼装两种施工方法。采用工业化大规模预制生产并用现代化的起重设备进行安装,大大节约了现浇用的模板支架等材料,降低了劳动强度,缩短工期。桥墩均采用双柱式桥墩,基础为钻孔灌注桩基础。适合70m及以上的大跨径桥梁。
    2.  方案比较
     以上三个方案的优缺点比较如表1所示:
     表1 方案比较表
    方案      简支梁桥方案      T形刚构方案    连续梁桥方案
    经济    材料价格便宜,造价最经济    无须支座,使用模板较多,工费昂贵,造价较高    需要大型支座,需较多预应力钢筋,工程造价最高
    施工   难易度    构造简单,施工工序少,架设方便,施工最易。    容易受温度、混凝土收缩徐变作用、基础不均匀沉降等影响,容易造成行车不顺,施工难度不大。采用悬臂法施工时技术高、施工难度大。    构造复杂,施工不便。但需要的机具少,无需大型设备
    工期    较短    较短    较长
    航运和跨越条件    应用最广泛,能在较差的桥位上建桥,行车安全舒适,目前常用跨径在40米以下    建国初期大量采用,现已用的比较少,适用跨径60~200m    应用比较广泛,但只能在较好的地质地段建桥,适用跨径40~160 m
    抗震性能    静定结构,抗震性能好    静定结构,有较好的抗震性能    超静定结构,抗震性能强

    养护和文修运营    混凝土结构,养护和文修费用低    混凝土结构,养护和文修费用低    混凝土结构,养护和文修费用低
    修复    容易    较难    难
    美观    形式简单
    造型单一    纤巧    形式简洁
    造型美观

        3、总结
    对于此次设计,结合理论知识以及根据地质条件及桥梁的使用、经济、安全、性能等方面的比较,预应力混凝土连续梁桥有着结构性能好,变形小,伸缩缝少,施工技术成熟,方法简单,易掌握,需要的机具少,无需大型设备。养护和文修费用低,抗震能力强,造型美观等特点。并且预应力结构通过高强钢筋对混凝土预压,不仅充分发挥了高强材料的特性,而且提高了混凝土的抗裂性,促使结构轻型化,因而预应力混凝土结构具有比钢筋混凝土结构大得多的跨越能力。因此我最终选择三跨预应力混凝土连续梁桥。
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