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货船是指用于载运旅客和货物的船舶，又称商船。用船舶作为运输工具的优点是运载量大，营运成本低。在国内，货物运输的40％都由货船完成，货船运输团队是在能源运输、国际贸易是一支主力军，在国民经济发展中起着举足轻重的作用。随着我国经济的发展，沿海、沿江以及内河等区域对货物运输的要求越来越高，造成航运市场运力吃紧，使得运力紧张满足不了运量快速增长需求。因此，设计一艘小型货船以船小、航距短、速度快的特点合理选择主尺度以谋求一定的经济性。研究现状：现阶段，国外的生产设计水平，无论是设计软件的完善程度还是设计人员的综合素质都已经相对成熟。我国在各方面的发展相比其他国家有较大差距，最为主要的原因是生产技术方面的不足和船舶建造类型方面的单一。我国内河船舶平均吨位较小，与世界航运发达的国家相比差距明显。例如，美国平均吨位为1149载重吨，德国为1395载重吨，俄罗斯为1383载重吨，而我国低于300载重吨。这些都极大地影响水运能力优势的发挥。61819
但多年来存在的船长、船型机型杂乱、技术落后、运输方式陈旧的状况正在发生改变，内河船正朝着标准化、专业化、快速化、运输方式多样化的方向发展，但与旺盛的内河航运需求仍难以匹配。随着船舶事业的飞速发展，科学技术市场经济体制的逐步完善，内河航运需求势头日趋迅猛，内河货运船，尤其是小型干货船越来越引起人们的重视。
存在的问题：
船舶船型杂乱、机型复杂，极大影响航道、船闸等基础设施通航能力的发挥。现有船舶船龄大，操作性能差，能耗高，营运效率低。部分船舶对油污水、生活污水没有专门的回收和储存装置，对环境造成了污染。产品创新能力不强，行业整体生产工艺水平不高，企业低价、低水平竞争严重影响行业发展等。
1) 调研收集分析有关资料，总结小型货船的船舶设计特点；
2) 确定船舶主要要素，绘制总布置图;
3) 利用船舶设计软件进行型线设计，绘制型线图;
4) 进行静水力性能计算;
5) 根据规范进行稳性、干舷及吨位计算；
6) 进行阻力推进性能计算，确定螺旋桨参数和船舶航速。
研究方法：母型船改造法
本船采用的主尺度选择范围方法是母型船方法。这种方法是根据同类型吨位相似的实船的主尺度资料，结合新船的具体要求，分析母型船在载重能力、积载因数、航速、稳性等主要性能和使用要求等方面与新船的差异，根据确定主尺度的基本原理进行分析，确定新船主尺度的主要范围。
1) 文献阅读，了解课题相关的国内外技术现状，确定技术方案，并完成开题报告；
2) 确定主要要素、绘制总布置图、型线图；
3) 进行相关性能计算，计算螺旋桨参数；
4) 整理论文、打印；
措施：用maxsurf软件对其进行三维建模，优化船体及确保计算结果的精度。
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