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选题的目的和意义本次毕业设计是瓦贡线公路的设计。这将是对我专业知识的一次全面且系统的考核，也是我独立思考工作的一次实践。毕业设计是为了培养学生综合运用所学理论知识和技能，解决实际问题能力的重要环节之一，是衡量毕业生是否达到相应学力层次的重要依据.毕业设计将总结专业基础和专业技术的学习成果,锻炼和开发学生的综合素质、工程实践能力和创新能力。这就要求我们既要具备良好的专业知识，又要有理论联系实际解决问题的能力。通过做毕业设计：69400
1. 熟悉公路设计的全过程，掌握公路设计的基本原则，基本方法，基本程序和基本技术，获得公路设计的基本训练。培养综合运用理论知识和专业知识的基本技能，提高分析和解决实际问题的能力，为毕业后尽快适应社会工作奠定基础。
2. 使各方面知识系统化，实践化，锻炼我们调查研究，收集资料查阅资料及阅读文献的能力，也可以培养自身的独立操作能力。本次设计以符合规范为前提，认真设计，在提高自己全面分析能力的同时，还增强自己的创新意识。论文网
本路段地处平原地带，地势较平坦，地形较为简单。随着经济的高速发展，结合小城镇的发展规划，该公路的建设对本地区的交通条件有一定的改善，完善了该地区道路网络，对公路沿线附近的乡镇经济起到了一定的促进作用，对居民的出行及货物运输起着非常重要的作用，本公路设计对新农村建设具有现实意义。
（二）、工程概况
1、气候条件
云南省瓦贡线公路地处亚热带季风气候，四季分明，雨量充沛，年平均气温17℃。最高温度：38℃；最低温度：-3℃。年平均降水量约1440毫米。最大风力：5-6级。
2、工程地质
路段所处的地形起伏不大，全线地质条件良好。设计段起点A的桩号为K0+000。据钻探鉴别、现场静力触探试验、标准贯入试验结果及室内土工试验成果等资料分析，获得设计路段土层的基本分布情况为：表土层（1－2m），灰白色粘土（2－3m），灰黑色粘土（4m以下），再往下是灰色泥岩。其中灰白色粘土层及灰黑色粘土为灰色粘土岩的风化残坡积层。
3、交通量及组成
根据最新路网规划，预测日使用初期2011年年平均日交通量具体情况如下，年增长率5.1%。
①东风EQ140 900辆/日 ②太脱拉111R 550辆/日
③喀什布阡131 500辆/日 ④交通SH141 550辆/日
⑤太脱拉130S 400辆/日 ⑥尼桑CK20L 360辆/日
⑦南阳351 200辆/日 ⑧扶桑FP101 250辆/日
⑨解放CA390 150辆/日 ⑩小轿车 800辆/日
（三）、设计依据
1、公路路线设计
（1）路线设计应根据公路等级及其功能，正确运用技术指标，保持线形连续、均衡，确保行驶安全、舒适。
（2）确定路线走廊带应考虑走廊带内各种运输体系的分工与配合，据以统筹规划、近远期结合、合理布局，充分发挥和提高公路总体综合效益。
（3）公路选线必须由面到带、由带到线，在对地形、工程地质、水文地质等调查与勘察的基础上论证、确定路线方案。