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(二) 研究意义
鉴于汽车安全的重要性，我相信中国对安全性的研究也会越来越多，越来越深入。临近毕业，我相信身边应该会有一部分同学，家庭比较富裕的，会在毕业后成为有车一族。所以，本次选题研究也是为了让更多准车主将汽车安全性考虑其中，并将数据比较得出的结论提供准车主，使他们对车辆安全性塑造全新的认识，对安全性越来越重视，从而间接的减少发生交通事故的死亡率和受伤率，间接挽救更多生命。
(三) 研究内容
在国内销售的车型有很多，比如有跑车、轿车、SUV、货车等等，也有很多种类的品牌，例如奥迪、奔驰、本田、东风、起亚、现代等等。由此可见，如果泛而广之的研究，无论从庞大的工作量还是有限的时间上都是不被允许的。所以更多的是在车系之间的比较。我选取的是日系和德系两个车系，因为他们是两种不同的车系特点不一样，德系车车身厚实，经久耐用，而日系车则是小巧精致，经济实惠。正因为两款车系各自的特点，给消费者带入了一个误区：“德系车‘皮儿厚’安全，日系车‘皮儿薄’就是不安全。”从科学角度来说，这是极其不严谨且不正确的看法，所以将会特别针对这个错误看法进行研究探讨。
(四) 研究方法
一般来说，利用三种研究方法：交通事故分析法、理论计算仿真分析法、试验法。来探讨汽车安全性。
1.交通事故分析法，顾名思义就是对交通事故的资料信息的大量收集，再进行对获得的信息数字统计分析，最后通过数据分析，归纳总结，可以找出会对乘员造成伤害的各种主要碰撞因素（例如车速、碰撞方向、汽车类型等）与伤害程度的统计分布关系。由分布关系图来看，可以找到选题的重点研究方向，有效的提高耐撞性，来减少人员伤害，来提升汽车的安全性。以美国对碰撞方向的一项交通事故调查为例，调查结果如表格1百分比结果表所示：
表格 1碰撞方向百分比结果表
项目 正面碰撞 侧面碰撞 滚翻事故 后碰事故
所占百分比 52% 31% 8% 4%
由表格数据可得，正面碰撞事故居多，所以在研究时,源Z自+751=文)论(文]网[www.751com.cn，在乘员保护研究方面，重视正面碰撞的研究，其次是侧面碰撞的研究，并可以依此制定严格的正面碰撞和侧面碰撞的标准规范。
2.理论计算仿真分析法。众所周知，设计或改进产品，通过要进行大量的试验，像汽车安全的试验，需用测试车反复进行试验，所需投入的资金将会非常巨大。因此，人们不得不通过理论分析的方法对来预测或分析试验过程。比如说车辆碰撞试验，我们可以通过理论分析法对撞击过程进行预测，推测出撞击的变形形式，从而对车辆作出碰撞性的评分，更利于明确设计和改进方向。随着时代发展，互联网正在崛起，我们可以利用计算机构建汽车的模型，搭建碰撞环境，从而模拟汽车碰撞的过程。同样，我们也可以建立乘员模型以及保护系统模型，来分析碰撞时保护系统的保护能力，评价汽车安全性能。
3.试验法。计算机仿真方法固然节约成本，但是实践才是检验真理的唯一标准。光在计算机中模拟是无法令人信服的。因此试验法也是必须存在的。试验法一般分为三类：实车碰撞试验、台车冲击试验和试验台上冲击试验，静态强度试验。然而计算机仿真分析法还是有试验法无法比拟的优越性，同时它也离不开试验的检验。所以在研究过程中，必须将仿真分析法和试验法相结合，既节约成本，又能获得信服的数据。