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图2.3 引信作用过程
引信首先由保险状态过波到待发状态，此过程称为解除保险过程。已进入待出火焰或爆轰能的过程称为发火控制过程。将火焰或爆轰能逐级放大，最后输出一个足够强的爆轰能使战斗部主装药完全爆炸，此过程称为引爆过程。
2.3引信启动特性的主要试验方法
设计研究和试验检测近炸引信启动特性的主要试验方法有：绕飞试验、低空挂飞试验、火箭撬试验、柔性滑轨试验、炮射试验等实物交会动态模拟试验，以及靶场导弹飞行试验和计算机仿真等。各种试验方法特点分析见表1[ ]。
试验类型 试验方法 优越性 局限性 备注
绕飞试验 引信样机支撑在地面或塔架上，利用飞机按给定的不同高度低空飞过引信上空 不必制作模拟引信和目标模型，只需对引信样机参数做部分调整和飞机机型满足试验要求；不需建设专门的试验场地，容易实现，有一定的真实性 交会姿态与速度难与预定目标相同；模拟的弹道有限，只能模拟迎头攻击；飞机不能飞得太低，不能模拟小脱靶量交会 可获得启动区，但误差较大，一般使用在引信方案设计、研制阶段
低空挂飞实验 引信模拟舱装在飞机上或吊挂在机翼下方，目标模型架在地面或海面上，飞机距地面或海面做低空飞行 基本是原型引信，目标模型姿态(俯仰、方位、滚动)可任意调整；可模拟迎攻和尾追；可验证引信对地物杂波、海杂波等的鉴别能力；不需建设专门的试验场地 目标模型尺寸较大，支撑和改变姿态困难，导弹大过载机动模拟难以实现；飞机不能飞得太低，难以实现小脱靶量交会 常用于检测引信低空启动规律和地面、海面杂波的抗干扰能力
火箭橇实验 引信样机安装在火箭橇上，目标或目标模型以不同姿态悬挂在滑轨上空，火箭橇沿滑轨高速滑行 可模拟不同弹道的弹目交会姿态；能相对得到接近于Ma=2的高速交会；获得的引信启动特性比较逼真，有利于减少引信靶场试验次数 试验场地要求高，耗资大；使用一次性火箭发动机，成本消耗大，不能大量重复试验 常用于研制阶段确定引信样机在弹目高速交会时的启动特性和启动区
柔性滑轨实验 装有引信模型的火箭橇沿着由尼龙绳或钢索构成的柔性滑轨运动，目标模型设置在地面上 把空中弹目交会段模拟到地面，运动轨迹相对稳定，可对目标装定不同的交会姿态；滑轨架设不高，轨道长度相对较短，占地小，设备简单，易于实现 存在严重的地面反射干扰问题；实现无线电引信模拟试验时抗干扰措施要求高；使用一次性火箭发动机，成本消耗大 适用于各种触发引信的碰撞试验，因为相对容易实现小脱靶量交会，也常用于近炸引信模拟实验
炮射试验 选择一种适当的地炮，以一定的脱靶量，向架设在地面的引信射击，实现高速交会状态的模拟 试验成本低；可实现Ma=2以上高速交会，最小可保障0．5 m的近距交会；弹丸近于点目标，回波脉冲基本无拖尾现象，有利于检验引信波门之间的时间关系 不能用实际典型目标实现高速交会；试验场地要求非常大，需要地炮试验的大规模靶场 是理想的弹目交会小脱靶量试验方法，也可用于对低速模拟试验的加速仿真校模
缩比模拟实验 根据麦克斯韦线性方程和电磁系统缩比模拟试验理论，将缩比引信和目标模型按给定的交会姿态进行相对速度交会 易于对各种大、小目标进行模拟；能达到一定的精度和可靠性要求；试验重复性好，成本低 制造缩比模拟引信较复杂；需排除非线性介质因素；对试验周围环境的吸波要求严格 主要用于引信的设计改进和辅助分析