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现阶段汽车空气动力学的研究主要采用计算机流体力学仿真（CFD）技术。由于国外对于车辆研发研制较我国早，所以在CFD技术的应用于研究上也比我国领先很多。
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在欧美一些发达国家,CFD技术自上个世纪751十年代以来发展迅速，最初应用于航空飞行器的设计，在未使用CFD技术之前航空飞行器的设计费时、所得信息量有限、造价高，CFD技术的使用使得航空飞行器设计费用降低，周期减少，实验效果突出，以此为动力，CFD的发展得到了推动。目前，国外在航空、汽车等领域产品进行设计、分析、优化时，CFD已成为重要的手段和必要的步骤。由于各方面因素，CFD技术在我国起步较晚，但是近些年来我国在航天、船舶、汽车等领域高速发展，CFD技术得到了越来越广泛的应用。25406
另外,由于国外在18世纪末就已经开始举办F1赛事，所以在赛车空气动力学的研究方面国外有很多成功的经验与做法,各大车队的工程师以及技术人员对该领域有许多深入的研究。当赛车其他技术已经发展到一个极致时，同时也为了能在赛事中取得更好的成绩，各个车队投入了越来越多的精力来进行空气动力学的研究。论文网
我国是在上世纪80年代才开始系统的研究汽车空气动力学，由于国内的生产技术较为低下，实验条件和国外相比较为落后，加之开展时间较晚，在这方面的研究上和国外相比还比较落后。由于我国并没有成熟的赛车车队，所以国内在赛车空气动力学方面几乎还是空白。但是随着我国在汽车领域的飞速发展，国内有一部分汽车公司已经意识到研究赛车空气动力学的意义，并积极的投入人力物力参与这方面的工作：吉利汽车公司不仅出资组建了自己的车队，还设计研发了方程式赛车；与此同时，目前我国高校和研究机构广泛采用CFD仿真技术来对汽车外流场进行模拟，多年来北京航空航天大学，同济大学,吉林大学的师生在这方面作了很多的研究和探讨,联系模型风洞试验的结果，对CFD仿真结果进行分析比较,取得了很好的成果。