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方程式电车国外
现状
国外的大学生方程式电动汽车大赛开展已有十年,赛车的设计和制造技术已经趋于
系统
和成熟,苏黎世联邦理工学院和卢塞恩大学共同打造的电动赛车Grimsel已经实现了零到百公里加速1.785秒,同时还具有优良的转弯特性,这些得益于其四轮独立轮毂电机驱动系统。这种驱动系统极大改善了车辆的动力性能,并通过分配各轮毂电机扭矩实现转向差速和牵引力控制,从而有效提高车辆的操纵稳定性。在
电子
控制系统方面,Grimsel使用ARM Cortex M4微控制器作为ECU,系统包括功率
管理
模块,安全模块,控制模块等。28955
方程式电车国内现状
而在中国,大学生电动方程式才处于起步状态。在2014年第五届中国大学生方程式汽车大赛,有20支纯电动赛车队参赛,其中包括来自德国斯图加特大学的纯电动赛车队。北京理工大学的 “银鲨”战车以国内车队第一名的成绩取得了电动组的亚军,论文网但与冠军斯图加特大学Gteen team的差距仍然很大。在国内的19只车队中,仅有同济大学采用了双电机驱动方式,其余都是单电机驱动。同时由于当前国内资源与经费的限制,导致赛车设计的局限性,这样的状况也导致了目前国内方程式赛车
研究
的方向以赛车零部件设计及优化为主体[9]。而在明年的比赛中,越来越多的学校将开始尝试多电机驱动,寻求新的突破。
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