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将卫星通信和GPS(Global Positioning System)定位技术应用于铁路列车调度监控上，最早的报道见之于1984年美国伯林顿北方铁路公司和Rockwell公司的合作，于80年代末期开发出ARES(Advanced Railroad Electronic System)系统。而后日本的CARAT也是基于GPS系统。接着德国的SANDY系统和PIS系统等，他们都是基于GPS的信息管理中的各种应用。美国MIT一个研究机构将GPS与卫星通信技术应用于铁轨检测领域，当铁轨检测装置检测到运行列车的铁轨上存在裂纹等潜在缺陷之后，将检测到缺陷的铁轨所处的坐标通过卫星通信传输到检修中心，并结合铁路电子地图，显示出距离最近的车站位置，显著提高了铁路检修的效率。之后，加拿大将GPS和卫星通信技术应用于铁路调度领域。38742
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此后，发达国家不断将最新、最先进的信息技术应用于铁路运输生产和管理领域，各类运输信息随着计算机和互联网技术的发展不断走向综合化、集成化，铁路运输不断操作自动化、管理系统化、决策智能化方向发展。通过实时数据采集与GPS定位技术，实现了列车运行状态信息的实时跟踪与监测:通过构建功能强大的铁路移动数据通信系统，实现了运行列车与调度中心的双向可靠数据通信，极大地提高了铁路运输调度管理的效率和水平。论文网
近年来，随着计算机技术和通信技术的飞速发展以及相关硬件设备价格的逐步降低，GPS在铁路交通中开始得到广泛应用。基于GPS/GSM的列车调度管理系统就是将全球定位技术(GPS)、移动通信技术(GSM)、计算机技术和网络技术结合在一起的高科技管理系统。其主要功能是将装有GPS接收机的列车的位置(经纬度)、速度、航向以及列车状态等信息通过无线通信链路传送到监控中心，监控中心进行控制和管理。将GPS/GSM技术运用于我国的交通运输行业具有重要的现实意义，它可以提高交通运输的安全性、可靠性，改善服务质量，提高运输管理水平，创造良好的社会效益和经济效益。
经过将近20年的发展，国外卫星通信与GPS定位技术在铁路领域的应用己经比较成熟，广泛的应用于列车自动导航、铁路故障检测、列车运行调度、特种车辆监控以及各种增值服务中，在铁路文护和调度自动化方面取得了长足的进步。
国内发展
我国己在20世纪90年代就开始进行智能铁路系统的研究，主要是将GPS定位技术、GSM一R，(GSM一Railway)无线通信技术、自动控制技术运用于铁路运输管理系统中。1996年，铁道部科学研究院电子计算技术研究所在铁道部科学研究院环形铁道上进行了GPS在铁路调度监督中的应用研究。2002年，在秦沈客运专线山海关至锦州北段建设过程中，使用GPS和地面无线通信技术构建施工调度通信网，对长区间多段施工中的行车安全，起到了良好的保障作用。上世纪末许多专家就提出利用GPS和现有铁路无线通信系统实现铁路智能调度管理系统，但尚未有实际的应用系统问世。随着在2000年底发射了两颗导航定位卫星，形成了我国第一代卫星导航定位系统—“北斗一号”导航定位系统，该系统在定位精度、通信安全性、精密授时、经济方面以达到较高的水平，使得铁路运输这样关系国家安全的领域开发使用自主卫星通信和定位系统进行调度监督成为可能。
但是，对于将卫星通信、GPS定位技术以及GlS技术应用于铁路调度领域，在我国尚属起步阶段，发展缓慢。
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