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国内外公共自行车研究现状对于公共自行车的研究，学术界主要研究的是其环境效益，自行车作为公共交通，优势与不足，公共自行车的定位，新技术和管理在自行车交通的利用，公共自行车交通的发展历程与未来的趋势这五个方面的研究，对于公共自行车交通的理论研究相对较少。国外学者主要研究对站点的布局规划，系统的安全性，个人群的差异，以及对未来趋势的展望和预测。国内专家学者研究内容可归纳为：介绍国内城市公共自行车的发展过程，系统自运营所存在的不足和如火如荼改进的办法。总的来说，国内的研究还知识表皮的研究。 公共自行车租赁点布局研究主要还是在租赁点的建设规模分析、租借管理系统需求预测和分区规划上，缺乏对定量模型的分析研究。耿雪、田凯等人[10]预测了巴黎市的交通需求，在分区的基础上，按照居住人口、就业岗位、商业和设施四种类型，确定了市区租赁点的数量和规模。何流、陈大伟等[11]提出构建双层规划模型，优化租赁点布局，并进行了实例验证。李正浩通过建立马氏链模型来预测每个站点的最终发展规模，即站点的服务能力，为有关部门出台政策提供依据。胡罗克[12]首先运用 ISM 解析结构模型建立相应的评价体系，然后运用层次分析法计算权重，最后采用模糊综合评价法确定选址规划。Lin Jennrong、Yang Tahui 提出租赁点布局要考虑服务水平的影响。吴瑶、陈红等人[13]针对公共自行车的出行特征，提出建立多项 logit 模型预测公共自行车的借还需求，该模型能对租赁点初期和后期自行车数量进行有效规模预测。TANG Yang[14]提出租赁点的布局应服务在主要轨道交通车站周围的地区，建立评价模型，提供自底向上的发展自行车系统。 39585
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1 国外公共自行车发展现状
自行车进入公共交通最早是在欧洲，在欧洲已有 50 年的历史，大致经历三个阶段。1965 年，荷兰首都阿姆斯特丹的一个组织将一些自行车放入公共区域，供人们免费使用，被称为“第一代公共自行车系统（PBS）”，[15]但由于市民的素质和其他问题，这些自行车很快被破坏掉，1995 年，哥本哈根出现“第二代公共自行车系统（PBS）”，它的不同之处在于投入使用的自行车经过了改装，降低了自行车被破坏的几率。到上世纪末，计算机的应用得以发展，自行车交通系统同也实现了数字化的管理，政府设立了专门的地点用公共自行车。这被称为“第三代公共自行车系统（PBS）”。目前国外应用比较成功的有巴黎，哥本哈根的。论文网
2 国内公共自行车发展现状
相对于国外来说国内的公共自行车系统发展较晚，杭州市是第一个推行公共自行车系统的城市，也是国内最成功的。北京、上海、武汉、广州、太原等城市也陆续建立了公共自行车系统。