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在AIS被正式提出之前，世界范围内许多国家已经对可远程工作的船舶AIS接收机进行了深入研发。2003-2004年，挪威和美国等国争先研发星载AIS，验证卫星在太空接收海上船只发送AIS信息的可行性，并同时在ITU和IMO委员会提出了相关的议案。至此，星载AIS系统在国际上被正式提案，该系统的出现使大面积乃至全球海域的船舶实时监控[ ][ ]得以实现。
国外的研究进展，在时间跨度上可以综合一览。初期是星载AIS 概念的提出，及最早展开研究的国家——挪威，在该领域的试水工作。2003年星载AIS技术概念被提出[ ]，Rirchard B Olsen和Terje Wahl即是AIS概念的先驱者。2004年挪威国防研发机构开始论证该系统的可行性，其得出的结论是在近地卫星上携带AIS接收机来接收AIS信号是可行的，试验卫星成功接收到1000艘以上船舶发射的AIS信号[ ]；2005年同机构披露出星载AIS系统的可行性报告。此后，挪威科技大学发射了卫星NCube 1号和NCube 2号，二者均装有AIS接收机[ ]，这次实验的结果证实了该方案的可行性。42461
在其后几年，北美地区和欧洲其他地区，都对AIS的研究进展加快了步伐。这么做的现实意义是，北美和欧洲地区的大西洋、北冰洋海域，都急需一套能够快速、大批量调度船舶的管理系统。因此，星载AIS商业化的尝试开始出现。2008年4月，加拿大COM DEV公司将卫星NTS送入太空。长达两年的接收试验，证实了星载AIS系统较高的船舶航行信息获取效率[ ]；卫星NTS携有的AIS接收机使用了能够分离信号碰撞的算法，这使得接收效率大大提升。在2009年欧洲，4月，欧洲空间理事会与欧洲工业部门共同研发了星载AIS监测系统。对于星载AIS系统的验证始于Rubin-7卫星，随后的更新产品Rubin-8，携带了两个星载AIS接收机进入太空。随后，更新一代的AIS接收机发，由Rubin-9卫星携带升空。9月，欧洲公司LuxSpace研制的AIS PathFinder2卫星发射成功，并每天提供世界范围内的AIS数据。论文网
国际上在星载AIS领域的突出事件，此后集中在2010年。多伦多大学的航空飞船实验室成功研制并发射了卫星AISSat-1，其提高了北海海事活动的管理水平。当年5月，欧洲航天局开始对分别来自欧洲LuxSpace公司和挪威国防研发机构发射的星载AIS进行试验[ ]。这也都预示着星载AIS的理论研究和商业运用，在国际海域都已步入了较为成熟的阶段[ ][ ][ ]。这也表明我国在星载AIS领域的研究亟待加快，必须尽快实现星载AIS接收机的理论攻关和工程实现这一严峻事实。
国内在星载AIS系统方面的研发才刚刚起步，而且还主要处在理论研究阶段，并未投入实际应用。其他国家出于国家利益而严密保护星载AIS技术，因此我国只能通过自主研究来攻克星载AIS需面临的关键技术难题。本毕业设计在起步阶段，除了对国外AIS研究进行了浏览，也纵览了国内研究人员对星载AIS做的攻关研究。惠于国内多年在此领域的深耕，本毕业设计中AIS接收机重要部分的理论知识，可以从国内文献中借用。AIS信号的结构与特点在文献[ ]中可以查阅。文献[ ]仿真了发生碰撞的AIS信号帧。星载AIS信号的非相关解调参考于文献[ ]。