- 上一篇：虚拟装配技术国内外研究现状和发展趋势
- 下一篇：市场营销国内外研究现状和参考文献
作为柴油机的“心脏”，活塞组从开发之日就非常受重视。早期活塞材料主要以灰铸铁为主。铸铁活塞有较高的抗拉强度和耐磨性，热膨胀系数小且价格便宜，但密度大，导热性差。1903年内燃机开始试用铝活塞，1921年“Y合金”作为正式的耐热铝合金问世。“Y合金”以高耐热性以及较好的铸造和锻造性能而作为典型的活塞用铝合金盛行于世。与此同时也为研制活塞用过共晶Al-Si系活塞奠定了基础，由于共晶Al-Si合金具有热膨胀系数小、高温强度高、体积稳定性好、耐磨性高、工艺性能好、成本较低等优点，因此在活塞材料中逐渐占据统治地位，但是由于铝合金材料高温强度低的特点使其不能适用于一些强化指标值很强的发动机。因此整体铸铁活塞或钢顶铝裙的组合活塞在这些发动机中还有应用，在组合活塞的活塞顶和铝裙之间存在冷却油枪。组合活塞的活塞顶可采用耐热钢或球墨铸铁以便解决活塞的机械负荷和热负荷问题，活塞裙部仍采用铝合金，两部分用机械方法配装在一体。43922
目前国外许多知名的活塞生产公司把钢制材料作为活塞材料研究开发的较早且深入论文网，并且申请了多项专利，且有多种锻钢活塞进行了批量生产。但是，在中重型柴油机上锻钢活塞的应用也是近几年才发展起来的。
参考文献
[1] 袁兆成 内燃机设计[M]. 北京：机械工业出版社，2008
[2] 王望予．内燃机设计手册[M]．北京:机械工业出版社，2000
[3] 郑树琴. 机械设计基础[M].北京：国防工业出版社 2008
[4] 成大先. 机械设计手册[M].北京：化学工业出版社 2008
[5] 陈传举. 内燃机活塞裙部型面设计[M] 北京: 机械工业出版社. 2006
[6] 杨连生.内燃机设计[M]. 北京：中国农业机械出版社，1981
[7] 吴兆汉等.内燃机设计[M]. 北京：北京理工大学出版社，2008
[8] 万欣，林大渊.内燃机设计[M]. 天津：天津大学出版社，2008
[9] 陈家瑞 汽车构造（上册）[M] . 北京:机械工业出版社，2005
[10] 张友龙. AutoCAD 2009中文版机械绘图基础与典型实例[M]. 北京：中国铁道出版社 2009.08
[11]刘惟信.汽车设计.[M]北京：清华大学出版社，2001
[12]曹志芬.SL105系列柴油机活塞裙部外型面设计[J].拖拉机与农用运输车，2000年第二期
[13]肖秀华.汽车发动机活塞裙部的外形型面[J].汽车工程.1980-2-3
[14]曹志芬.增压柴油机活塞设计[D].《柴油机设计与制造》期刊，2008
[15]西安交通大学主编，内燃机设计[M].北京：中国工业出版社，1998
[16］苏洪吉.车用柴油机的活塞设计研究[D].汽车科技，1998-3-27.