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厦门大学王平认为汽车金融通过汽车产业与服务业的“高度关联性”，推动了第三产业的发展。一是在汽车产品的最终价值分配中，第三产业占有相当高的比例。在欧美发达国家，平均购买一辆车的价格中，大约有 40%左右要支付给金融、保险、法律咨询、科研设计、广告公司等与汽车相关的各种服务行业。二是汽车产业的预投入对第三产业的预投入有较大的带动作用。汽车产业的一定投入，可以引致主要相关服务业增加 30%——80%的投入。因此如果汽车工业增加一定的投入，会引致相关工业部门和服务业增加投入，从而对国民经济产生巨大的投资乘数效应。45388
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赵玲玲教授认为汽车工业是拉动广东省经济增长的支柱产业之一,广东汽车工业正处于高速发展时期。随着丰田、日产、本田三大日系汽车巨头全部在广州落户,周边聚集了一大批零部件配套供应商,形成了东部开发区汽车生产基地、北部广州花都汽车城和南部的南沙国际汽车城等几个大型的汽车生产及零部件配套基地,一个以日系汽车产品为特色的广州汽车产业集群正在迅速形成,产业集群带来的规模优势、资源优势和成本优势日益凸显。
刘昌国教授是这么认为的：通过对我国汽车金融业发展缓慢的原因剖析 ,提出促进汽车金融业发展的汽车金融公司模式论文网 ,根据目前我国汽车金融相关的政策和市场环境等因素 ,借鉴国外发达国家的汽车金融业发展经验 ,认为汽车金融公司在一段时间内与商业银行同竞争共合作 ,随着政策的完善和市场的规范 ,汽车金融将走到中国汽车金融业的前台 ,进而推动汽车金融向专业化、市场化、国际化方向发展。
国内首位汽车金融博士王再祥在其 2004 年 2 月出版的《汽车金融》一书中提出了中外汽车金融比较研究 “汽车金融是国民经济发展到特定阶段下必然出现的金融现象”、“消费结构运行规律决定汽车金融产生和发展”、“汽车金融能够完善社会化、市场化的金融服务体系”等观点，他对汽车金融的发展历史、汽车金融的赢利模式、汽车金融的信用管理、汽车金融的融资机制、汽车金融的产品开发等方面进行了研究。
㈣ 广东汽车金融业的现状分析
一提到广东，大家可能最先想起的就是广东发展迅速的汽车工业。广东最具代表性的汽车工业上市集团世界500强广汽集团于2005年组建，旗下丰田、三菱、本田、丰田、菲亚特、吉奥、中兴、日野、一系列汽车巨头全部在广州落户，旗下自主品牌传祺在2014年的J.D. Power亚太公司中国新车质量研究报告中，也再次蝉联J.D. Power中国品牌第一。周边聚集了一大批零部件配套供应商, 形成了东部开发区汽车生产基地、北部广州花都汽车城和南部的南沙国际汽车城等几个大型的汽车生产及零部件配套基地,一个以日系汽车产品为特色的广州汽车产业集群正在迅速形成, 产业集群带来的规模优势、资源优势和成本优势日益凸显。但是，和广东汽车良好的发展趋势相比，汽车金融服务的进展则显得相当缓慢。我国只要是由商业银行来提供汽车金融服务, 汽车金融公司还在初步成长, 目前已成立的汽车金融公司有上汽通用、丰田、大众、福特、戴姆勒一克莱斯勒等, 已获准筹建的公司有东风标致雪铁龙和沃尔沃等。我国产生了汽车金融公司, 代表着我国已融入国际汽车金融服务业发展的大趋势，还意着汽车金融服务领域添加了一种市场主体,。在最近的几年里,我国汽车金融公司将与商业银行长期共存与竞争。显示了我国汽车金融行业的良好发展态势。但是我国汽车金融起步较晚, 准人制度较严格, 让众多汽车金融服务公司不敢太大步向前。在各大汽车寡头进入我国汽车金融业的初期, 汽车信贷发展甚至出现了下降的现象。中国人民银行的统计数据显示,近年来，汽车金融公司在中国的发展开始提速。截至2013年末，汽车金融公司发展到17家，总资产规模由2005年的60亿元发展到2600亿元；截至2014年一季度末，全国已营业的17家汽车金融公司的总资产规模超过2819亿元，较上年末增长219亿元，增幅达8.4%。截至2014年一季度末，中国汽车金融公司的总贷款余额超过2658亿元，较上年末增长237亿元，增幅达9.8%；其中，批发贷款余额超过668亿元，零售贷款余额超过1944亿元，同比增幅分别为20.2%和6.9%。在上述几家已经成立的汽车金融公司中, 目前只有上汽通用金融、大众金融以及福特的金融服务已经进入广东省。对于汽车工业发展如此良好的广东省来说,汽车金融行业却是未有太大进展, 这显示出广东汽车金融未来强大的发展潜力,毫无疑问广东省将在几年内发展成为一个汽车金融的消费巨兽，因为这里有巨大的消费能力还有和国际接轨的先进的消费观念。