国内外的技术差距
为了满足汽车配套的需要,上世纪80年代,几个厂家先后从国外引进了膜片弹簧设计与制造技术。这些企业引进工作有力地促进国内汽车离合器行业的发展,为今后工作打下了一定的基础,但由于技术与资金的有限,缺乏长期高额投资的能力,形式不容乐观,与国外先进产家相比仍有相当大的差距。
(1)生产规模
由于受汽车市场,制造工艺和装备的制约,我国的生产规模与国外先进厂家相差甚远。试比较如下:法国Valeo公司1992年离合器产量为1000万套,销售收入26.81亿法郎,而我国目前最大生产厂家上海离合器总厂今年产量预计40万套,相差几十倍。
(2)技术水平
虽然国内各主要离合器厂家先后从国外引进生产技术,但由于引进产品品种比较窄,产品比较落后。同时在技术消化、技术积蓄、技术发展等方面未作大的人力,物力投入,缺乏独立自主开发能力,不能形成系列化产品。而国外各厂家不仅产品品种多,从160mm到430mm有几千种产品,而且深度上不断突破,如复合整体双飞轮及紧凑离合器系统、液力变矩器、电子控制离合器系统等均已商业化。
(3)生产管理
由于国内离合器厂家大多数起点比较低,观念又未及时更新论文网,生产管理很大程度上还停留在行政指令阶段,生产与销售市场脱节,盲目生产,生产线上紊乱无序,而国外大多推广精益生产方式,实行倒拉式生产,生产线始终保持均衡有序地流动。
(4)产品质量
由于我国基础工业相对比较落后,原材料不能满足技术要求,同时由于各厂家生产纲领小,高效、高精度设备采用较少,如多工位压力机,高速精密冲床及热处理,机械加工自动化生产线等,量刃具精度也严重影响产品质量,使我国产品质量不能满足主机厂技术要求,而国外厂家仍在不断制定更严格标准来促进各厂家产品质量的提高。
通过以上几个方面比较,可以发现我国汽车离合器行业危机四伏,而随着我国加入世界贸易组织,汽车行业对零部件实行全球采购的流行,使得离合器大集团更能发挥规模经济的优势,很可能不断扩大其在中国市场份额,将我国分散,各自为政的离合器厂家各个吞食。这是一个摆在我们面前的严峻现实,必须引起我们高度重视和思考。
因此,国内离合器发展还有好一段长路要走,有待我们做出更大的贡献。