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在目前国内外的情况来看，储缆器主要是应用在起重、拖拉等领域。船舶应急拖带装置中储缆器系统的作用就尤为重要，它在装置中起到力的回收，对装置的力的传送起到一个决定性的作用！为了满足1200吨船用构件力学性能测试平台所需要的动力要求，一般采用单液压缸来提供驱动力。产生的力作用在储缆器的钢丝绳上，所以在目前市场上，对储缆器的钢丝绳抗疲劳度、滚筒的强度要求都是很高的。目前在储缆器的设计中或多或少存在问题，主要需要解决的问题主要包括：
1） 钢丝绳的使用，储缆器一般都是多层缠绕，所以钢丝绳的选用多采用安全系数法。但是目前工业化国家，对钢丝绳直径的选取采用选择系数法。钢丝绳在工作绕进出卷筒，除产生拉应力外，还有挤压、弯曲，接触和扭转等应力，应力情况是相当复杂的。所以钢丝绳破坏的主要因素就是钢丝绳不断地弯曲相互挤压。钢丝绳破坏时，外层钢丝由于疲劳和磨损首先开始断裂，随着断着的钢丝不断地增多，破坏速度逐渐加快，达到一定的破损程度后，如果还在一直在使用，这样就会使得整条钢绳报废。52529
2）在实际运用中，为了减小卷筒的外形尺寸，一般多采用多层缠绕。其结构比较简单，钢丝绳按螺旋形紧密整齐的排列在卷筒的表面。这样就得达到钢丝绳在卷筒的表面的外形尺寸排列整齐的要求，这样卷筒上就得要有螺旋槽。绳槽在卷筒上课制成左旋或右旋。但是这种选用都有一定的要求，论文网还有深槽的确定也要精确的计算。但是根据本课题的设计方案，深槽的确定实际可以忽略，因为本课题设计的储缆器中在滚筒上焊接了一个卷缆器，这样使得钢丝绳排列在卷缆器上，这样使得钢丝绳卸载显得相当的方便。