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据最新报道，上海已经在长宁区论证空轨的具体路线选择以及地点的选择。初步规划的路线是从轨交13号线（在建）丰庄站到虹桥机场1号航站楼，长约10公里，共14站，运行全程大约需要半小时。首届中国(上海)国际技术进出口交易会上的上海空列轨道技术有限公司负责人描述到将来的上海空轨：“无废气、纯电动的空中列车，从城市的高楼大厦间穿过，6.5米内噪音不超过65分贝，大致和平时说话的声音相仿。”同时，国内20多个城市下辖区县已进行项目前期研究，其中进展最快的是温州，空列线路已初步定为从客运西站穿越城区，直抵客运东站。
空轨在中国的发展虽然取得了一些成果，但空列集团方面也坦言，空列进驻中国仍存在两大瓶颈，“首先是公众需要一个逐步认识的过程，消除对安全状况的疑虑。其次是要因地制宜，根据不同的交通需求针对性地使用空列。”
总体而言，空中轨道公交网将会为城市的交通问题做出无比的贡献。随着“复杂而庞大的汽车转运大军”的退役，整个城市开始脱离嘈杂、混乱、污染等“脏、乱、差”环境而变得安静下来，将进入了有空中轨道公交网的班车电梯，自动化车站、空中行车道、无人驾驶的高雅而舒适的空中自行车辆等等现代高新技术设备的自动化运作，造就一个文明、和谐、先进、舒适的出行新环境。