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先进树脂基复合材料发展现状树脂基复合材料自1932年在美国诞生之后，至今已经有84年的发展历史。自1940年美国第一次把玻璃纤维增强聚酯树脂应用到空军的军事装备之中以来，树脂基复合材料开始在各国军事领域广泛地应用。以RTM（树脂传递模塑成型）技术为例，由于和传统热压罐成型技术相比，RTM在降低生产成本40%的同时，还提高了零件的性能，F-22战斗机大约250个复合材料零件都采用了这一成型技术。目前，美国研制的RAH-66具有隐身能力，复合材料的用量为50%左右，机身龙骨大梁长7.62m，铺层多大1000层；更有甚者，法国和德国联合研制的虎式武装直升机，复合材料的用量已然高达80%。69438
国内树脂基复合材料自“六五”以来，已经经历了近40年的发展，取得了很大的进步。例如北京航空工艺研究所研制的QY8911系列树脂具有良好的综合力学性能，西北工业大学研制的4503A BMI基体具有良好的电性能，可以用来制造高性能雷达罩。论文网
2 金属基复合材料研究现状
现代金属基复合材料的发展虽然只有40余年的发展历史，但已经在航天、航空、电子、汽车以及先进武器系统中广泛应用。美国及欧洲在此领域已经取得了一定的成就，比如美国海军与斯坦福大学用箔冶金扩散焊接方法制备的Mg-Li/B4Cp复合材料，其比强度较工业铁合金高22%，屈服强度也有所提高，并且具有良好的延展性。
我国目前在这个领域的发展还不能满足国内的需求，尤其是在航空发动机方面，面临的主要问题是航空发动机叶片的不能达到理想要求，需要通过一定的资金投入和实验时间达到目标。