交叉口信号情况记录主要针对交叉口的相位,信号周期做分析。具体分为交叉口机动车过街信号周期总时长,所含相位情况,并进行标号,分别记录每个相位的绿灯时间,红灯时间和黄灯时间。
行人行为数据分析是此次调查的重点。分为现场调查和后期视频调查分析。现场调查也把交叉口分为东进口、西进口、南进口、北进口,分别记录守法过街人数,违法过街人数和总过街人数。违法过街人数又分为3种情况:信号灯全红状态下过街、信号灯先绿后红状态下过街、信号灯先红后绿状态下过街。后期视频分析主要判断过街行人的年龄,性别,以便针对行人特性对过街状况的影响做出分析。
(4)调查时间
2014年6月5日上午8:00~10:00
(5)调查地点
中山东路与龙蟠路交叉口
(6)调查方法
人工计数法:记录行人流量,统计违法过街行人数量。
摄像法:后期进行违法人员分类统计,以得出行人行为特征规律。
(7)人员配置
指导老师:周竹萍
道路基本条件调查:包括现状信号灯配时、道路总宽度及各车道宽度、机动车流量调查,共1人。
摄像:包括4个方向,每方向1小时,共2人。
记录:四个进口8个方向,每方向记录12个周期,共4人。
数据记录表见附录。
2.2 调查数据分析
本文采用了人工观测加视频观测的调查方法,对南京市中山东路—龙蟠路交叉口的行人违法过街情况进行了调查。首先,人工观测记录了过街行人行为的种类和数量,将行人过街行为分为两大类,一类是行人守法过街,一类是行人违法过街,又将行人违法过街行为分为3小类,第一类情况为行人在信号灯由红变绿的情况下违反交通秩序,记为违法1,第二类情况为行人在信号灯由红变绿的情况下违法交通秩序,记为违法2,第三类情况为行人在信号灯为全红的情况下违反交通秩序,记为违法3。因该调查研究对象为行人二次过街行为,因此我们又将行人过街分为两个阶段,第一个阶段为行人从路口出发,到达中央隔离带的过程,第二阶段为行人从中央隔离带到达街对面的过程。统计组员记录数据,整理后所得行人二次过街违法情况如表2-1。
本文采用视频观测方法,记录下行人过街情况,以便分析性别,年龄等因素对行人过街行为是否有影响。并且将性别因素划分为男性,女性两类,年龄因素划分为青少年,中年人和老年人三类。
首先,分析性别因素对行人过街行为的影响。在调查过程中,记录的违法行人数为260,其中,男性共159人,约占总人数的61%,女性共101人,约占总人数的39%。由此可见,男性比女性更易闯红灯,性别因素对行人过街行为有着显著影响。经分析认为:男性相较于女性,时间观念更重,缺乏耐性,并且如今社会,男性要比女性承担更多的责任,工作压力大,造成其浮躁的生活态度,所以面对红灯时,缺乏耐心等待,容易闯红灯。
其次,分析年龄因素对行人过街行为的影响。在调查过程中,记录的违法行人数为260,其中,青少年共83人,约占总人数的32%,中年人共123人,约占总人数的47%,老年人共54人,约占总人数的21%,详见表2-2。各因素成分所占比例见图2-1。由此可见,年龄因素对行人过街行为也有一定的影响,经过分析认为:中年人违法人数较多是因为大部分中年人因工作压力过大,心情比较浮躁,没有等红灯的耐心,其次,他们交通法规的认知度还不够高,没有足够的安全意识。而老年人违法过街人数较少,是因为他们空闲时间多,不用赶时间,而且老年人一般都喜欢求稳,比较注重自身安全,做事都会小心翼翼。
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