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1.1.2 地铁发展历程
地铁，即“地下铁路”的简称，原本指在地下运行的城市轨道交通系统，但随着城市轨道交通系统的发展，实际建设过程中，地铁有时会因建造环境而将部分线路铺设在地上。地铁是沿着地下铁路系统的形式，逐步发展而成的一种以电力为牵引的快速、大运量城市轨道交通模式。[2]
1863年，在英国伦敦建成世界上第一条地铁线路[3]，其目的是为了缓解交通拥堵严重的局面。据统计，全球约有40多个国家和地区的130多个城市都修建了地铁，地铁为人们的出行提供了极大的便利，有效缓解了巨大的交通压力。莫斯科地铁是世界上最繁忙的地铁，负责城市45%的总运输能力。巴黎、纽约等国际城市，在公共交通中占主导地位的轨道交通，以其占比超过60%成为人们生活不可或缺的交通工具。莫斯科地铁是世界上最繁忙的地铁，负责城市45%的总运输能力。
1965年，我国的第一条地铁线路出现在北京， 1969 年正式通车。当前，我国的很多省会级大城市都建有地铁，随着经济的快速发展，更多的城市正在建设或准备建设地铁。根据我国的地铁规划图，截止 2016 年，我国的地铁建设里程将达到 2500 公里，资金投入高达 99373 亿元人民币[4]，目前，我国地铁建没已达到快速发展时期
近几年来，我国科学技术的飞速发展，并借鉴了国外铁路运输发展的经验，不仅在选择地铁车辆设备上，而且在设备检修管理方法上，逐步跟上国际步伐。地铁车辆检修作为地铁车辆管理中重要环节，其检修质量直接关系着地铁车辆能否安全高效的运营。在地铁车辆检修过程中的测量数据在检修过程中起到关键作用，目前测量数据管理信息系统作为前沿趋势， 我们对于车辆测量数据管理也应该简历完整有效的信息管理系统，以保证地铁车辆检修工作高效完成，进而保障地铁车辆的安全运营，保障人民生命财产安全[5]
1.2 选题背景、目的和意义
1.2.1 选题背景
在整个地铁交通体系中，车辆是最为复杂的系统，包括机械设备零部件、通讯控制网络、电气设备等等。车辆的设备和零部件的工作状态、运用保养情况，则直接关系到整个车辆系统运行可靠性。[6]因此，为保证地铁车辆安全、有效运营，检修工作是地铁运营周期的一项非常重要的环节。
在我国，当前地铁车辆的检修方式是：按规定的周期，进行规定的计划检修。这种检修方式无法及时跟进设施的实际状态；许多紧急要求立即处理的故障问题，无法得到立即响应，因而引发更大的问题。造成这种情况的主要原因是：[7]
(1) 地铁车辆测量数据在缺乏计算机信息管理系统应用下，信息无法共享，处理问题效率低；
(2) 车辆测量数据记录不全面，问题发生时，不利于追究相关问题；
(3) 管理部门无法全面监督地铁车辆的测量数据，不利于部署和解决车辆的相关问题。[8]
目前，地铁车辆安全运行的要求日益提高，传统的信息处理方法不能保证车辆检修质量。针对此情况，学习国外地铁车辆故障数据管理的先进经验，借助先进的管理信息系统技术，设计并实现地铁车辆测量数据管理信息系统，可以提高车辆检修过程中的数据利用难题，从而提高车辆的检修质量，以保证车辆的安全运行，提高车辆运行质量。
1.2.2 选题目的
地铁车辆测量数据管理信息系统的开发，是为了实现对地铁车辆零部件的测量数据的有效管理。该系统面向对象是地铁车辆的测量数据，对地铁车辆检修进行数据管理，使地铁车辆的管理更加信息化和标准化：信息采集更加准确、数据反馈更为及时，为检修调度、工班及时监测车辆状态，及下发检修命令提供重要参考[9]。帮助决策人员掌握车辆真实情况，提高车辆检修效率，提高车辆安全水平。