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         第一代:凸轮压油,位置控制。源^自·751{文\论[文'网]www.751com.cn

         第二代:凸轮压油,时间控制。

         第三代:共轨蓄压,电磁阀时间控制。

         各类不同用处的柴油机对燃油体系的要求各不相同,电控喷油装置的应用情况也不尽相同。今后,为了满足社会需求,电子控制功能还将不断扩大,结构会越来越复杂。

    1.2  柴油机电控技术的优势

        根据发动机的负荷条件、经济和灵活调整的共轨压力腔发射性能的要求,特别是在低转速的发动机性能。选用高速电磁阀控制燃油喷射,能够完成预期喷射,降低发动机氮氧化物(NOx)的排放和噪声。构造简单,可靠性好,产品适应性强。自由电子燃油喷射控制度,控制系统可实现精确的喷油量,精确控制喷油定时,喷油速率和喷油压力;高压(135 ~ 200MPa),喷油器的雾化好,燃烧完全,减少颗粒排放。较传统技术它的优势主要有:(1)改善柴油机的动力性、排放性和经济性(2)柴油机电控喷射系统的控制精确度高,响应快(3)控制灵活。源^自·751{文\论[文'网]www.751com.cn

    1 改善低温气动性能

        传统的柴油机起动预热系统需要人工操作,而电控柴油机进气预热器由ECU通过一个连接到电源上的继电器控制。空气预热器安装在发动机的进气管道上,在低温起动发动机时,驱动程序由ECU程序操作,使发动机低温快速启动。

    2 降低氮氧化物和烟度的排放

        电控柴油机可根据发动机实时的负荷和转速精准控制喷油量,使之不超过冒黑烟的限制范围;在减少氮氧化物(NOx)生成方面,电控柴油机使用SCR(选择性催化还原)技术,降低NOx的生成。

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