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（2）《机场站～小碧站区间初勘资料》
（3）《贵阳市轨道交通2号线工程初步设计技术要求》
（4）《贵阳市轨道交通2号线工程初步设计文件组成与内容》
（5）《贵阳市轨道交通2号线工程初步设计文件编制深度统一规定》
（6）《贵阳市轨道交通2号线工程可行性研究报告》
（7）《地铁设计规范》（GB 50157—2013）
（8）《铁路隧道设计规范》（TB 10003-2005）
（9）《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2010）
（10）《地下工程防水技术规范》（GB 50108-2008）
（11）《地下防水工程施工质量验收规范》（GB 50208-2011）
（12） 《建筑基坑工程监测技术规范》（GB 50497-2009）
（13）《建筑抗震设计规范》（GB 50011-2010）
（14）《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ 204－2008）
（15）《铁路隧道监控量测技术规程》（TB 10121－2007）
（16）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB 50299－1999，2003年版）
（17）《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB 10417-2003）
（18）《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T 50476—2008）
（19）《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》（GB 50086-2015）
2.2设计范围
本册设计范围为YCK46+434～小碧站区间隧道，不含车站，设计起讫里程为：右线YCK46+434～+930.2，全长496.2m；左线ZCK46+434～+930.2（ZCK46+637.218=ZCK46+630.000 长链7.218m），全长513.418m，其中YCK46+434～+579段采用明挖法施工，YCK579～+930.2段采用暗挖法施工。
2.3主要设计原则及标准文献综述
2.3.1设计原则
1）隧道结构设计应符合施工、施工、城市规划、防空、防水、防火(水平)、风流量要求。根据100年的使用耐久性设计要求,并按照当前“混凝土结构的代码设计”和“代码为地铁设计”的有关规定。
2）根据隧道工程地质和水文地质条件的要求和城市的总体规划,与周围的建筑、环境条件、管道和道路交通条件,通过技术、经济、使用等功能的综合比较,方法和结构类型。
3）要根据缝隙尺寸的隧道施工设计，对施工误差、测量误差、不均匀沉降、结构变形等进行了分析。根据通风要求，适当的边距需要间隙隧道，尽可能增加两线之间的隔断形成活塞风。
4）根据结构的实际工作条件，确定隧道的模型，反映结构与周围地层的相互作用。
5）当不考虑侧壁阻力时，抗浮的安全系数不小于1。05。在计算侧壁阻力时，抗浮的安全系数不小于1。1。当计算不满意时，应采用防浮措施。