图1.5 南京航天航空大学实验样机
此后，为了扩大微型涡喷发动机的使用的工作环境范围，南航科研团队对比分析了微型涡喷发动机与飞机辅助动力装置的总体结构和各零部件的特点，相比之下微型涡轮发动机的零部件性能指标更高，工作效率更高。在设计过程中通过增加设计冗余度来提高辅助动力装置的经济性、可靠性，还提出了在现有微型涡喷发动机技术上展开APU的研制。目前，南京航空航天大学主要对微型涡喷发动机的控制系统、转子动力系统、驻涡燃烧室、顶层设计等方面进行了大量研究。
北京航天航空大学的殷明霞等人以某型涡喷发动机为基础，采用S-A湍流模型对其在设计转速下进行了三文数值模拟计算。他们在对压气机和扩压机优化以及转子系统方面进行了相对深入的研究。下图为北航的实验样机
 
1.6 北京航天航空大学实验样机
除此之外，北京理工大学，南京理工大学，哈尔滨工业大学，以及相关的航空研究所都在进行微型涡喷发动机的研制，但是收到理论、技术、经验以及实验设备的限制，和国际领先水平还是有所差距。还是需要付出更大的努力才能在涡喷发动机的研制上独树一帜。 涡喷发动机的国内外发展研究现状(2):http://www.751com.cn/yanjiu/lunwen_16906.html