里昂 Vélo’v    （1）系统概况2005年5月19日，里昂公共自行车Vélo’v开始运营，该系统允许用户在一个租赁点取车，在不同的租赁点还车。至2013年，系统已拥有343个租赁点，共拥有自行车约4000辆，平均每天使用次数约10000次。同时使用起来简单、新颖、便捷，因此广泛被里昂市民所接受。28696
（2）租借方法和费用
租借公共自行车Vélo’v，以专用磁卡为凭证。不同的预付方式选择不同的磁卡种类，磁卡种类包括：①短期预付费卡②长期预付费卡③公共交通预付费卡。不同的磁卡种类，租借价格略有差别，如下表所示。论文网
表1.1Vélo’v预付费方式和租车价格
预付费方式    预付费金额/欧元    价格
短期预付费卡（1周）    1    前0.5h免费；0.5h至1.5h，0.5欧元；超过1.5h后，2欧元/h。
长期预付费卡（1年）    5    前0.5h免费；0.5h至1.5h，0.5欧元；超过1.5h后，1欧元/h。
公共交通预付费卡（1年）    5    前1h免费；1h至2h，1欧元；超过2h后，1欧元/h。
1.3.2  巴黎Vélib
（1）系统概况
2007的7月15日起，巴黎自助式自行车服务正式启动，名曰：Vélib。系统有750个租赁点，自行车数高达一万辆，第一天租借量就超过50000次以上。到2013年底，租赁点规模和自行车数量均翻倍。
（2）租借方法和费用
Vélib系统为智能化的全自动服务，能够全天候运营，而且几乎免费。长期用户的年度使用费为29欧元，短期用户为每天1欧元或每星期5欧元。同时，系统为了鼓励人们缩短每次占用自行车的时间，提高自行车的租借效率，Vélib采用阶梯式收费策略，收费策略如下表所示。
表1.2 Vélib租车费用
时间    0.5h    1h    1.5h    2h    5h    10h    20h
费用（欧元）    免费    1    3    7    31    71    151
1.3.3  巴塞罗那Bicing
（1）系统概况
巴塞罗那公共自行车服务于2007的3月启用，名为Bicing。自实施以来，广受巴塞罗那居民欢迎，截至2013年底，已注册会员超过17.8万人，最高注册记录超过3000人/日。工作日使用次数超过4.5万次/日，非工作日使用次数为3.2万次/日。
（2）租借方法和费用
Bicing系统采用存车架的形式，统一在感应区刷卡，刷卡后系统自动挑选一辆空闲的自行车并在屏幕上显示数码，用户以此获取已经开锁的自行车。使用费用如下表。
表1.3 Bicing租车费用
时间    0.5h    1h    1.5h    2h    5h    10h    20h
费用（欧元）    免费    0.3    0.6    0.9    9.9    24.9    54.9
1.3.4  纽约citi bike
（1）系统概况
纽约市公共自行车系统Citi Bike于2013年5月27日正式营运。运营第一阶段共计投入了6,000台自行车，330个驻车站分布在曼哈顿59街以南，和布鲁克林的亚特兰提大道以东与诺斯全大道以西。预计在第二阶段自行车数量会增添至10,000台以上，届时系统将覆盖曼哈顿79街以南、数个布鲁克林和皇后区，设立驻车站将超过600个。
（2）租借方法和费用
使用者持卡租借，卡片类型分为年卡、周卡或日卡。年卡没有使用次数限制，但每次使用45分钟之内免费；超过45分钟，另缴纳费用。周卡，日卡每次使用的免费时间是30分钟，超时另外缴纳费用。年卡的价格是95美元，周卡和日卡的价格分别为25美元和10美元。 公共自行车国内外研究现状:http://www.751com.cn/yanjiu/lunwen_23651.html