随着新型科学技术的发展，汽车不再是孤立的单元，而是活动的网络节点。车载信息系统在车内可以构成监控局域网络，同时它也是销售运营商整车服务监控网络的一个节点，可以提供许多定制的服务。从计算机领域看，汽车车载信息系统是一个移动的控制、通讯平台。它运用计算机、卫星定位、通讯、控制等技术提供安全、环保及舒适性的功能和服务。车载信息系统包括汽车电脑、智能导航仪、行车记录仪、车载多媒体等等[2]。 29316
    从服务对象来看，车载信息服务系统涵盖人、车、社会的和谐统一。车载信息系统被划分4个层面，从高到低依次是客户层、服务层、通讯层和车载层。 服务层注重人、社会、车的统一，它把这三方面的服务提供给最终用户。服务层是一个服务解决方案的提供层，各运营商面对不同的用户需求把各种车载产品和数论文网
据服务网络进行有机结合，向用户提供有特色的、个性化的服务。 通讯层是把车载和服务结合起来的纽带，无线通讯技术将会为车载通讯带来更多的变化。车载层是所谓的各种车载导航、车载监控终端，它分为两种：一种具备通讯功能；另一种则不具备，包括车载监控以及在中国逐渐起步的自主导航。 汽车监测技术是一门比较新兴的科学技术，它伴随着计算机技术的发展而迅速发展。汽车在实际使用过程中，其技术状况将随行驶里程的增加而变化，其动力性、经济性、可靠性、安全性将逐渐地下降，排气污染和噪声加剧，故障率增加，这不仅对汽车的运行安全及环境造成极大的影响，还直接影响到汽车的使用寿命，因而研究汽车故障的记录监控分析，定期检测汽车的使用性能，及时而准确地诊断出故障部位并排除故障，就成为汽车使用技术的中心环节。 如图1.1所示，监测诊断系统通常由传感器、变换及测量装置、记录与显示装置、数据处理装置等组成。有的还配有试验激发装置。

图1.1监测诊断系统的基本组成
1  国外车载监控系统的研究现状
在国外，车载信息系统很少被单独提出来，多数人都把它理解为车载多媒体。
近几年，车载信息系统被纳Telematics概念之内Telematic最早来源于美国，在国际上逐渐产生影响，它的商业模式由三部分组成，包括供应商、服务商、消
费者。Telematic市场近几年在国际上发展很快，原因有几方面：首先，全球的汽车保有量逐年增加，现已超过2亿台；同时，汽车电子技术在逐渐进步，无线通讯技术也在迅速发展；此外，产业链比较完善，包括芯片、车载单元、数据供应商等等。亚洲的Telematic行业，比较有代表性的两个国家是日本和韩国。来自日本的一组市场预测数据统计显示，到2010年，日本的市场份额将超过100亿美元，韩国的市场份额大约占30亿美元。目前国外较常见的电子式车载系统包含记录器、显示器、数据采集卡、传感器以PC机处理软件等几个部分，其中数据采集卡为便携式的存储卡，可以插入记录仪进行数据采集，亦可将采集到的数据送计算机进行图像处理和事故分析。国内外很多大公司都投入了相当的人力和财力，用于记录仪和数据分析系统的研发，并成功开发出了多种性能优良的数据分析系统。其中美国Redyne ComStream公司凭借自身在测试系统方面的优势，开发了功能强大的机载数据分析系统，可用于不同装置，且功能扩展方便。汽车车载诊断仪的应用越来越广泛，图1.2为用于随车诊断的示意图。带有网络通信的记录系统通过把实时采集到的数据发送到工作站就能实现故障诊断功能。随车数据记录系统结合数据分析系统进一步扩充了记录系统功能和作用。 汽车车载监控系统国内外研究现状:http://www.751com.cn/yanjiu/lunwen_24505.html