上述文献中，国内外学者从动力学方面、设计方面以及功率流方面等不同的角度研究分析了齿轮系统的振动噪声，提出了多种减少齿轮箱振动和噪声的方法。大多数是以单对齿轮啮合建立动力学方程，而以两对齿轮同时啮合为分析对象的几乎没有。绝大多数研究采用的建模和仿真是以PRO/E、MATLAB、ANSYS、ADMAS、IDEAS为平台，其建模较为复杂，而且没有以发动机、齿轮传动以及负载设备作为一个系统来研究。随着近年来多学科复杂系统建模和仿真软件的蓬勃发展，例如AMESim、Dymola、Simulation X等多学科系统建模仿真软件得到了越来越广泛的应用。丰富的物理模型库使模型的建立不仅仅局限于对象的数学关系，建模效率和灵活性得到很大提高。因此，本文选择先进的多学科高级建模和仿真软件ITI Simulation X作为平台，对该齿轮系统进行建模和仿真是一个具有重要的理论依据和现实意义。