火箭发动机的研制过程需要进行大量地面试验。这些试验技术复杂, 耗资巨大, 因此世界各国都十分重视试验装备的建设和试验技术的研究。各国为研制火箭发动机建立了大量的试验设备, 形成了众多试验基地。68546

美国在世界上拥有最多和最庞大的火箭发动机试验机构和试验装置。大部分隶属于美国国家航空航天局( NASA) 和美国空军, 具有相当规模的试验能力。美国的主要试验机构有斯坦尼斯空间中心( SSC) 推进试验联合体、马歇尔空间飞行中心、白沙试验场、阿诺德工程发展中心。德国有两个试验基地: 一个是宇航研究院(DLR) 所属的兰波尔豪森( LAMPOLDHAUSEN)试验基地; 另一个是MBB 公司所属的奥特布隆(OTTOBRUNN) 试验基地。法国有两个试验基地: 一个是距法国巴黎以南50 公里处的维拉罗什( VILLAROCHE) 试验基地, 另一个是距巴黎西北约80 公里处的维尔农(VERNON) 试验基地。日本火箭发动机试验机构主要有: 日本宇宙开发事业团种子岛空间中心, 位于鹿儿岛; 科学技术厅航空宇宙技术研究所角田推进中心, 位于宫城县的角田。

国外火箭发动机试验设施配套齐全、基础设施完善、规模大、能力强、可扩展性好。国外试验技术的发展趋势可以概括为:

(1) 为满足新型号研制需求, 尽量改造老试车台, 试验领域不断拓展, 试验能力持续提高。论文网

(2) 试车台系统柔性化, 一台多用

(3) 数据采集系统的能力不断扩大, 可最大限度获取信息, 减少试车次数, 降低研制成本。

(4) 不断应用新产品、新技术提升试验能力,如高速工作站、网络技术、光缆通讯、集散控制。采用先进的测试手段, 测试对象由点到面、场, 加强数据分析及性能评定。

我国火箭发动机试验技术取得了很大进展, 基本能满足现有型号研制要求, 但与美国、法国、德国、俄罗斯等航天技术发达国家相比,无论是硬件装备、试验能力还是技术水平都还有明显的差距。

然而，国内研究人员经过多年的钻研与探索，在火箭发动机测试领域取得了一系列成果，试验水平也有了较大程度的提升。

南京理工大学（华东工程学院）201教研室编著的《固体火箭发动机实验》中提出了一种卡环式中止仪结构。这个结构，为本科题试验台设计提供了重要参考。

夏静、余陵等人在《火箭弹测试技术》一书中指出两种中止推力实验装置。一种是活塞销钉式，立式安装。第二种是爆炸螺栓式。试验发动机卧式安装，也可以立式安装，喷管向下。

总的来说，经过多年的努力，我国在火箭发动机推力测试领域取得了很大的成就。但是，同西方发达国家相比，还有很多不足之处，需要更多的科研人员为之努力。