由于经济的飞速发展，世界人口的数量在短短几十年内暴涨，因此出行的压力也在不断增长，所以，世界各国都在着力于对对公共交通进行研究工作，提出各种各样的先进改善措施，如公交优先政策、公交专用通道政策、快速公家、城市BTR等地面交通。而随着交通量的扩大，公交公司所需要处理的数据也更加庞大，对公交公司日常的工作也产生了极大的挑战。面对如此挑战，国内外研究人员，都选择了在看似是处理一项繁琐的工作，但却是能为公交公司提供切实的利益——那就是通过对公交数据的整理和分析，进行可视化呈现，根据统计出来的结果对公交运营情况进行推测，对功效运营趋势提出判断，为公交公司进行决策做辅助作用。68951

1) 课题研究的国外现状

着眼于国外的许多发达国家，他们的公共交通事业发展较早，因此，到目前为止，已经有着庞大的规模以及先进的管理措施。发过是世界上最早使用公交卡的国家，早在1999年就已经用智能公交卡代替磁条卡和纸质的车票了。而韩国则是在1996开始使用公交卡，直到2007前后，韩国首都首尔全市越有90%的乘客在使用智能公交卡乘坐公交汽车了。而且他们也利用了统计的刷卡数据信息，对不同线路不同时间段的乘客乘车的规律进行总结归类，最后利用公交公司的调查结果，对归类结果进行分析，得到验证。其中，取得成就最高的莫过于日本的公交系统。众所周知，日本是个岛屿国家，国土面积小，而人口众多，但是交通问题在日本却不是一个显著问题。日常中，整个交通都是有条不紊的在运行，很少出现拥堵状况。日本在二十世纪七十年代便研制出了公交车定位系统。随后又通过无线通讯方式，能实时与目标公交进行通讯交流，标志着公交智能化系统雏形的诞生。随后由于日本城市交通拥堵的日益严重，公交运营业务水平几局下降，日本的东京交通规划院开发设计了一套城市公交综合控制系统，这就是公交车刷卡数据统计系统，该系统的问世，使日本的公交行业又重新焕发了生机。论文网

2) 课题研究的国内现状

对于国内来说，由于中国经济起步较晚，所以在公共交通事业的发展开始的也是比较晚。而且，由于中国处于快速发展阶段，面对人口飞速增长、交融日益拥堵、政治问题复杂等因素，交通状况和国外相比也是有着非常大的差别。比如北京，我们知道北京市是国家的首都，汇集着许多政界和商界的巨擘，政治因素非常纷杂，因此交通管制非常的多，人口也十分密集，因此，发展智能交通的工作量要比国外多很多。所以，我觉得中国虽然在起步上比别的国家晚，但是由于中国特殊的社会原因，以及社会的迫切需求，国内有很多专家学者已经在着手研究这方面内容，而且已经颇有成效。相信在中国社会的迫切需求下，智能交通很快就会取得巨大进展。

东南大学的硕士研究生戴宵，在他的硕士研究论文《基于公交IC信息的公交数据分析方法研究》中研究了IC卡在公共交通中的应用信息。分析了从庞大纷杂的公交刷卡数据中，统计客流信息，总结归纳公交刷卡数据分析的采集等方法。谢嘉孟的《基于数据挖掘技术的智能交通信息分析与决策研究》中研究了数据挖掘技术、数据分析技术在公共交通业的应用，并且提出了相对完整的智能交通数据分析的决策系统模型。