的材料，车辆本身的信号系统，车站的人员管理制度等这些根本方面的因素不会出现
问题，乘客的安全是所有问题的根本。在根本问题保障的前提下，再进行更多方面的
考虑，如管理制度等、乘客的心态等，从而一步一步地做到危险因素渐渐减少，地铁
的安全系数逐步提高。
1.3本文的研究内容
本文将从轨道交通运营安全性的定义、轨道交通运营安全性的评价方法、轨道交
通运营安全性评价模型三方面对地铁运营安全性进行深入的研究。
在轨道交通运营安全性的定义中， 将对轨道交通运营安全性的影响因素进行全面
的剖析，通过对国内外地铁事故发生案例的分析，对各个因素进行详细的分类，找出
其中较为突出，较常发生的事故类型。
在轨道交通运营安全性的评价方法中，将对定性评价方法、定量评价方法以及安
全预评价进行详细的研究。 在定性评价方法中还将了解到层次分析法、 安全检查表法、
事故树分析法等评价方法；在定量评价方法中，一种是以可靠性为基础的评价法， 另
一种是评点法。由于本研究将使用事故树分析法建立地铁运营安全评价模型，所以较
多的研究定性评价方法。
本文将以地铁火灾因素为研究对象， 运用事故树分析法对地铁火灾进行详细地剖
析，找出造成地铁火灾中的主要因素，研究系统的故障规律，进而提出提高安全性的有效措施。 轨道交通运营安全性研究+文献综述(4):http://www.751com.cn/zidonghua/lunwen_15031.html