1.1    课题的背景和意义
将变电站智能化具有很大的现实意义，并且它在智能电网中也占据着很重要的位置。为了使变电站进一步智能化，那么其控制系统必须要有更高的发展。如果要实现变电站控制系统智能化需要很多技术的支持，其中免不了智能化的核心技术与先进科学。因此，变电站控制系统智能化是人类历史上的一个里程碑，所以在我的毕业论文中我愿意研究这个项目。
1.2 研究现状
1.2.1 西方发达国家自动化对于变电站的研究现状
全球都在进行能源革命，并且其格局正在发生着重大的变化，并且此轮的变革中心是新的清洁能源，而电力能源又是新的清洁能源中最重要的一员。对于电网的创新发展不但由此引发，而且这一理念也被世界各国所接受。在西方的许多发达国家中，电网技术的发展已经是国家发展的首要任务之一，并且还在能源规划中占据很重要的位置，国家对它的投资力度也很大[3]。投资力度的加大也使得其发展速度很快，而且各国又会根据自己的情况制定不同的侧重发展点。
现在，发达国家对于变电站控制系统概观念的发展也不是很完整。SIEMENS公司对变电站控制系统的以后的研究方向有了新的见解：为了减小操作修理中的投资，变电站控制系统应该具有较高的自愈能力，以此来增加盈利；ABB公司则持有另一看法：控制系统的自愈能力只是运行中的重要能力之一，比这个更重要的是电网的运转状态。具有关报道，ABB公司已着手此项技术的研究，可是研究结果并未综合性考虑各方面因素，比如采集状态下的环境因素。
目前情况下，大型的设备都处于一种正在融合的状态，并且在融合的过程中也在向智能化的方向发展，具有关资料显示已经有许多设备具有智能化水平，这些设备在运行过程中有对运行状态评估的能力；在很多设备的研究中，都要充分考虑各种因素的影响，以便为以后的发展提供更有利的条件。
1.2.2 国内目前变电站控制系统研究情况
具体来说，我国的变电站控制系统是从上世纪60年代才真正开始起步发展的，至今已有五十余年的发展历史，可以这样说，我国的控制系统水平已经达到了世界的一流，其中比较有代表性的是间隔层与监控层实现了全数字化的发展，而且其使用范围也得到的空前的扩大，并且成为变电站首选手段之一。但也存在着一些缺陷，如系统的可扩展性，车站设计复杂度等问题，严重限制了变电站的实时性，可靠性以及经济的进一步发展[4]。电网数据的扩大致使其需要更强大的支撑。因为传统的控制系统落后局限了社会的发展空间，所以我们要对其进行改善，这样可以更好地结合社会的发展为人类制造更大的财富。
设备的发展在很多方面都有很大的发展，比如设备的智能化方面与对智能变电站集成变压器智能组件的研究还有反应器开发项目。这些方面的发展使得变电站的核心技术与关键设备都得到了有效的提高。在国内各种技术都在飞速发展，国内厂商也会在关键的技术上投入大量的资金，其中最重要的成果是在插件装置检测传感器上的发展为其他一些关键技术的发展提供了一个良好的开端。
在电力系统中，我国采用的是IEC6180标准，但是在指导智能变电站的建设时，我们结合自身的情况把它转化成“DL/T860《变电站通信网络和系统》，这样更有利于指导国内的建设工作。目前我国在标准的理论研究上与西方许多发达国家有一点的差距，但是就工程实践方面而言，我们的发展速度很快，从2006年开始，我们进入了一个新的时代，在国家电力调度通信中心的大力支持下，我们测试了6个大型DL/T860互操作性，并与DL/T860在国内得到越来越广泛的应用，现在一些DL/T860工程有数百个，尤其是在一些高电压试验项目，集成了多种多厂商产品，DL/T860进一步使用，并获得了宝贵的实践经验[5]。与西方许多发达国家相比，我们也有自己的长处，在某些领域，我们要比ABB、SIEMENS、AREVA公司做的还要好，所以我们不能妄自菲薄。不但如此我们对IEC61850进行了更广泛的使用，系统的规模也具有很高的水平。 SCADA变电站控制系统设计+文献综述(2):http://www.751com.cn/zidonghua/lunwen_30757.html