5.1.3  显示屏模块调试    3
5.1.4  无线收发模块调试    3
5.2  系统调试    3
6. 总结与展望    3
参考文献    3
致谢    3
汽车轮胎压力监测系统的设计
引言
高速行驶的汽车很容易发生汽车事故。根据调查显示，公路上大多数事故都是因轮胎压力异常造成的。轮胎爆胎的原因有很多，如气压、负荷、温度、速度等，其中气压影响最大。所以，为确保汽车驾驶过程中的安全问题，我们需要实时掌握轮胎的压力变化，并通过控制车速及驾驶时间来稳定轮胎气压，保证安全行车。TPMS的主要功能就是监测轮胎气压并实现超新报警功能。
1. 研究设计的概述
1.1  设计的背景及目的
汽车早在数十年前就已投入使用，目前，随着汽车工艺的提高，各式各样的汽车投入使用，汽车的普及也带来了一些很消极的问题，比如道路拥挤，燃料消耗，然而汽车普及之后让大多数人更为关注的却是汽车行驶的安全问题。行驶汽车的事故，大多是由轮胎压力异常所引起的，出于这些原因，许多国家对轮胎压力问题都提出过解决方案，早在2011年，美国就签署了法律，让所有在道路上行驶的汽车都安装上胎压监测系统，也就是我们常说的TPMS。安装该监测系统有很大实用性，不仅可以使驾驶员实时了解轮胎气压，也可以减少轮胎因压力异常而引起的燃料消耗，避免车辆轮胎部件的异常磨损。
1.2  胎压监测系统的发展状况
TPMS在国外因政策上大力支持，发展相当迅速，目前为止，主要分为两种类型：一类是间接式，在此不做介绍。另一类是直接式，该系统安装于轮胎内部测量轮胎压力，由于该系统安装在轮胎内部可以直接测量轮胎的压力实时值，所以， 经过设置气压上下限，该系统还有自动报警功能。从实用性来说，该系统有效的降低了事故发生的频率，所以，该系统也得到大多数人的关注和支持，一些国内大学已经研究开发出相当稳定和实用的监测系统，但国内大学由于硬件不足，国家对该方面的投入力度不大，学校虽然希望发动学生的创造力，但要想研发出先进的TPMS系统还必须要更多硬件以及政策上的支持，所以TPMS在国内还有相对较大的发展空间。
1.3  论文主要工作
设计一种比较实用且价格低廉的胎压监测系统是目前迫切需要解决的问题，本文从多个方面来介绍胎压监测系统的设计。
1.3.1 硬件设计
硬件设计提出了胎压监测系统总体的设计方案，为实现胎压监测，需要在轮胎内部安装监测系统，即胎压测量模块，为实现在驾驶室内部直接观查数据，需要设计显示监测模块，即中央接收处理模块。
1.3.2 软件设计
由于轮胎压力测量模块采用MPXY8300芯片，所以，为保证系统正常运行，需要对其进行编程实现每2秒更新和发送轮胎压力信息数据；中央接收处理模块需要通过软件编写串口、SPI接口、显示数据等程序保证系统的正常运行。
1.4  论文组织结构
根据硬件及软件的设计需求分析，本文共分751个章节，具体如下；
第一章：绪论。简述该论文所设计系统的目的、发展状况以及论文组织结构。
第二章：提出设计方案。包括硬件设计要求、硬件选型、硬件设计、传输方式等几个方面的设计。
第三章：讲述了该系统的硬件设计以及硬件选型等问题。
第四章：对系统各部分硬件所对应的软件设计进行详细的讲述，并对 MC33696驱动轮胎压力监测模块设计，简单讲述了该驱动的设计作用及目的。 单片机的MPXY8300汽车轮胎压力监测系统的设计(2):http://www.751com.cn/zidonghua/lunwen_35826.html