1.2 课题的目的和要求
结合运用所学习知识，如过程控制、数据采集和功率分析等，通过查阅和理解相关资料，培养掌握新知识的技能；以理论联系实际，加强学生对毕业后所从事的工业自动化工程的了解，培养学生的实际工作能力，形成工程概念及初步的工程设计能力。 通过对混合动力汽车内部工作原理的分析和研究，设计混合动力汽车动力总成系统，实现汽车行驶过程中功效最优化。
为提高混合动力汽车行驶过程中的燃油经济性，需对其能源管理系统进行优化。进行优化的基本条件为实时获知行驶过程中的需求功率。本课题需要分析影响车辆行驶需求功率的各路况因素，建立其综合性的动态需求功率模型，并利用matlab仿真进行验证分析。混合动力汽车如果要获得满意的燃油经济性，需要预知下一时刻的需求驱动功率。要求结合路况信息，进行实时需求功率分析，获得影响需求功率的路况因素，并建立其数学模型，并在软件仿真环境下选择合适的控制器，进行分析和验证。
1.3 进度安排
01/15－01/28 查看任务书，及初步了解课题背景
01/29－02/15 查阅相关文献，课题分析以及完成中英文翻译
02/24－03/10 分析并列举影响汽车驱动的路况信息
03/11－03/25 建立驱动需求功率的模型
03/26－04/25 advisor结合matlab进行仿真实验
04/26－05/12 完善设计并撰写毕业设计论文
06/05－06/07 论文答辩及评分
2 混合动力汽车
2.1 混合动力汽车介绍
混合动力汽车亦为混合动力电动汽车（HybridElectricVehicle,HEV），是指汽车的驱动系由两个或者多个的单个驱动系联合组成的车辆，且这些驱动系能同时运转。汽车的行驶需求功率依据实际的汽车行驶状态由单个驱动系单独或者协同其他驱动系一起提供。因为各个部件组成、分布方式和控制策略的不同，区分成了多种分类形式。混合动力电动汽车的节能、低排放等特点引起了社会的大力关注，并逐渐成为新时代汽车研究与开发的一个重点项目。
从字面意思上说，混合动力电动汽车至少包含两种动力源，是指使用其中一种或多种动力源完成部分或者全部动力提供的车辆。但是，在平时生活中，混合动力电动汽车大多都使用的是电动机和旧式的内燃机作为动力源，以此通过混合使用电力和热能两套系统开动汽车。其中的内燃机既包括柴油机又包括汽油机，所以能够使用传统柴油或者汽油，还有些其他的发动机通过改变使用替代燃料，例如天然气、乙醇和丙烷等燃料。而电动力系统中包括高效强化的发电机、电动机和蓄电池。其中蓄电池使用的有铅酸电池、镍锰氢电池和锂电池等，当然随着技术发展，未来应该还能够使用氢燃料电池作为蓄电池。来`自^751论*文-网www.751com.cn
HEV（Hybrid-Electric Vehicle）—混合动力装置。混合动力代表的是电动汽车使用汽油或柴油驱动和电力驱动的两种不同驱动方式，它的优点有汽车启动或者停止时，这是只有发电机工作、带动汽车，当达到一定速度时，发动机才开始工作工作，因此，发动机能一直维持在最佳工况，动力性能良好，尾气排放量相对较低，并且电能的能源都来自发动机，所以只需加油就能满足工作需求。
混合动力系统是混合动力电动汽车的关键，它的性能情况直接影响到混合动力电动汽车的整车性能。经过数十年的研发与发展，混合动力系统总成从最初发动机与电动机离散结构，逐渐发展为发动机电动机和变速箱一体化的结构，也称为集成化混合动力总成系统。混合动力系统总成在动力传输路线上分类，可以分为串联式混合动力汽车、并联式混合动力汽车和混联式混合动力汽车三种。 ADVISOR路况信息的混合动力汽车实时需求功率分析与建模(3):http://www.751com.cn/zidonghua/lunwen_79427.html