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MATLAB列车称重监测系统设计及数据处理仿真(9)

时间:2017-06-01 10:47来源:毕业论文
3.2.3 小波分解与重构运用 下面介绍一下,小波变换在Matlab后面编程中运用的知识点,在Matlab中离散小波算法主要使用下面几个命令,dwt用于信号的单层分


3.2.3    小波分解与重构运用
下面介绍一下,小波变换在Matlab后面编程中运用的知识点,在Matlab中离散小波算法主要使用下面几个命令,dwt用于信号的单层分解,wavedec用于信号的多层分解,wmaxlev用于在多层分解前求最大的分解层数。用于离散小波重建的命令主要有下面几个,idwt用于单层小波重建,waverec用于多层小波重建原始信号,要求输入参数同小波分解得到结果的格式一致,wrcoef用于重建小波系数到某一层次,要求输入参数同小波分解得到结果的格式一致,upcoef用于重建小波系数到上一层,要求输入参数同小波分解得到结果的格式一致。用于得到某一层次的小波系数的命令主要有这些,detcoef用于求得某一层次的细节系数,appcoef用于求得某一层次的近似系数,upwlev用于重新组织小波系数的排列形式。小波变换主要用在信号处理中,先对较大尺度的信号进行小波变换,再选取其中的低频部分在元尺度的1/2尺度上再进行小波变换。重建运算是小波变换的逆变换,也就是把分解得到的近似系数和细节系数叠得到原始图形。
4    列车称重监测系统信号数据处理及程序分析
4.1    称重过程受力分析
对于称重过程的受力分析有有利于对程序进行分析。列车车辆大多安装有前后两个转向架,共有4组二系承重弹簧,分别列于车辆对称的四个方向。 输出幅度最大的部分代表了整个转向架的重量,也就是四根轴同时的最大输出幅值。两个转向架分别计算重量,然后相加,就可以得出整车的重量,这就提供了文中的系统设计的原理性依据,利用称重平台进行称重。在仿真编程主要依据轴称重、计算转向架的重量、计算整车的重量。根据列车车辆受力情况,经过简化处理后,车体与转向架受垂向载荷状态如图4.1所 MATLAB列车称重监测系统设计及数据处理仿真(9):http://www.751com.cn/zidonghua/lunwen_8211.html
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