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不等厚汽车镀锌钢板点焊工艺实验研究(4)

时间:2018-05-07 21:23来源:毕业论文
电阻点焊的焊接过程受到多个方面的影响,大体上能够分成电参数和其他物理参数两个方面。电参数主要包括焊接时间、电压、电流等因素,物理参数主要


电阻点焊的焊接过程受到多个方面的影响,大体上能够分成电参数和其他物理参数两个方面。电参数主要包括焊接时间、电压、电流等因素,物理参数主要包括温度和电极压力等[ ]。点焊的焊接过程中焊接时间短,焊接电流大,因此热输入量对焊接质量有着决定性作用。点焊的热输入量符合焦耳定律:
                           
Q——电阻点焊能量
I——焊接电流
R——焊接过程的动态电阻
T——焊接时间
焊接电流一般为数万安培,是最主要的焊接参数。由于边缘效应,导致两极间的电流分布不均匀。在被焊工件接触面边缘的电流密度最大,从而产生塑性环,点焊的熔核也是在它的内部形成。塑性环对熔核起保护作用,防止熔核的飞溅和氧化。焊接电阻由电极与钢板的接触产生的电阻、钢板之间的接触产生的电阻以及钢板自身的电阻构成[ ]。点焊时的电极压力一般在数千牛,在电极压力的作用下,焊接电阻会逐渐减小,最后趋于稳定。点焊的焊接时间以周波为单位,一个周波等于0.02秒。
    点焊的焊接过程一般是由四个阶段组成,分别是预压阶段、焊接阶段、保持阶段和休止阶段[ ]。 不等厚汽车镀锌钢板点焊工艺实验研究(4):http://www.751com.cn/cailiao/lunwen_15055.html
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