所谓控轧控冷技术就是将热轧钢材的控制轧制和控制冷却效果相加，提高钢材的强度并获得合理的力学性能。抽油杆钢的研制也是采用这种方法对钢材进行强化，与其他工艺相比具有节约合金、减少能耗、简化工序的特点。
在抽油杆生产中，我们着力改善钢材的组织性能，这需要控轧控冷技术对生产工艺加以在线控制。这种技术的不断完善对钢材生产行业的可持续发展具有深远意义。

1.3.1抽油杆钢的种类及其特点
1．40号钢
表1-1  40号钢的化学成分
元素    C    Si    Mn     Cr    Ni    Cu
含量    0.37-0.44    0.17-0.37    0.50-0.80    ≤0.25    ≤0.30    ≤0.25
   
 
特点:40号钢强度较高，可切削性较好，冷变形能力中等，焊接性能差，无回火脆性，淬透性低，易生水淬裂纹，多在调质或正火态使用，两者综合性能相近，表面淬火后能用于制造承受较大应力件。 适于制造曲轴心轴、传动轴、活塞杆连杆、链轮和齿轮等，作焊接件时需先预热.焊后缓冷。
2. 20CrMoA  
表1-2  20CrMoA的化学成分
元素    C    Si    Mn    S    P    Cr    Ni    Cu    Mo
含量    0.17~
0.24    0.17~
0.37    0.40~
0.70    ≤0.035    ≤0.035    0.80~
1.10    ≤0.030    ≤0.030    0.15~
0.25
特点:淬透性较高，无回火脆性，焊接性相当好，形成冷裂的倾向非常小，可切削性及冷应变塑性较好。一般在调质或渗碳淬火状态下使用，用于制造在非腐蚀性介质及工作温度低于 250℃、含有氮氢混合物的介质中工作的高压管及各种紧固件、较高级的渗碳零件，如齿轮、轴等。
3. 35CrMoA
表1-3  35CrMoA的化学成分
元素    C    Si    Mn    S    P    Cr    Ni    Cu    Mo
含量    0.32~
0.40    0.17~
0.37    0.40~
0.70    ≤0.025    ≤0.025    0.80~
1.10    ≤0.030    ≤0.030    0.15~
0.25
    特点：35CrMoA有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr高，高温下有高的蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达 500℃；冷变形时塑性中等，焊接性差。用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件；汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴以及大断面零件等。

4. 20Ni2Mo
表1-4  20Ni2Mo的化学成分
元素    C    Si    Mn    S    P    Ni    Mo
含量    0.21    0.29    0.75    0.016    0.021    1.71    0.27

    金相组织:回火索氏体 铁素体。
特点:20Ni2Mo具有良好的综合力学性能及工艺性能，一般在调质后使用，也可在正火回火后使用。可用来制造D级高强度抽油杆。
5. 30Mn2SiV
特点:是采用连续型棒材轧机经控轧控冷工艺生产的非调质D级抽油杆用钢。轧制后的正常组织应为铁素体与珠光体的混合物，具有良好的强韧性。但在生产中发现某些产品在拉伸试验时出现了脆断现象。 变形及冷却工艺对抽油杆钢组织转变的影响(3):http://www.751com.cn/cailiao/lunwen_29809.html